Concepcions errònies de manteniment de motors de camions

El motor és com el cor d'una persona, jugant un paper absolutament crucial per a un camió. Si els petits problemes no es prenen seriosament, sovint pot provocar una pèrdua de la funció cardíaca, i el mateix principi s'aplica als camions. Molts propietaris de camions pensen que el manteniment regular no és un gran problema, però en realitat pot afectar la vida útil del motor del camió al llarg del temps.

● Manteniment del vehicle a intervals irregulars

El manteniment regular del motor és molt important. Molts mecànics professionals han afirmat que els problemes relacionats amb el manteniment del motor representen el 50% de tots els problemes als camions que han reparat. Això demostra que el manteniment del motor té un paper crucial per allargar la vida útil del vehicle. No només cal mantenir el motor durant el període de manteniment habitual, sinó també realitzar algunes inspeccions i manteniment dels components del motor quan es condueix per zones especialment humides o amb pols.

● Oli degradat i filtre d'oli obstruït

La qualitat de l'oli lubricant de diferents graus canviarà durant l'ús. Després d'un cert quilometratge, el rendiment del vehicle es deteriorarà, cosa que pot causar diversos problemes al motor. Quan l'oli del motor passa pels porus fins del filtre d'oli, les partícules sòlides i les substàncies viscoses de l'oli es dipositen al filtre. Si el filtre està obstruït, l'oli no pot passar sense problemes a través de l'element del filtre. Això pot fer que el filtre esclati o obriu la vàlvula de seguretat, permetent que l'oli brut torni a les peces lubricades, la qual cosa accelerarà el desgast del motor i augmentarà la contaminació interna. Per tant, la substitució regular del filtre d'oli és igual d'important. No afegiu massa poc o massa oli i no suposeu que com més car sigui l'oli de marca sintètic, millor serà. El millor oli per al teu vehicle és el que li convé.

● Filtre d'aire obstruït

El sistema d'admissió del motor consta de dues parts: el filtre d'aire i el tub d'admissió. Depenent de les condicions d'ús, el filtre d'aire s'ha de netejar regularment i, en general, s'ha de substituir per un de nou després de netejar-lo tres vegades. El cicle de neteja es pot determinar en funció de la qualitat de l'aire de la zona de conducció diària. També és important comprar filtres d'aire originals d'alta qualitat de fabricants de renom.

● Tub d'admissió brut

Si un vehicle viatja sovint per zones amb molta pols i mala qualitat de l'aire, és important parar atenció a la neteja del tub d'admissió per garantir un flux d'aire suau. El tub d'admissió és molt important per al funcionament normal del motor. Si el tub d'admissió està massa brut, pot provocar una disminució de l'eficiència, fent que el motor funcioni fora del seu rang de potència de sortida normal i accelerar el desgast i l'envelliment del motor. És important intentar evitar al màxim la circulació per zones polsegoses i parar atenció a la substitució del filtre de l'aire condicionat també.

● Excés de fang al cárter:

Durant el funcionament del motor, els gasos d'alta pressió no cremats de la cambra de combustió, els àcids, l'aigua, el sofre i els òxids de nitrogen passen per l'espai entre els anells del pistó i la paret del cilindre i entren al càrter. Aquests es barregen amb la pols metàl·lica produïda pel desgast de les peces del motor, formant fangs. Tot i que una petita quantitat de fang pot romandre suspesa a l'oli, quantitats més grans poden precipitar-se fora de l'oli, obstruint el filtre d'oli i els passos d'oli, dificultant la lubricació del motor i agreujant el desgast del motor. Per reduir la formació de fangs, cal utilitzar combustible d'alta qualitat. Per tant, es recomana que els propietaris d'automòbils reprovin el màxim de combustible a les benzineres autoritzades. A més, si us plau, comproveu el nivell d'oli de l'oli del motor del vostre cotxe regularment i afegiu oli ràpidament si és insuficient.

● Manteniment deficient del sistema de combustible

El manteniment del sistema de combustible inclou la substitució de l'element del filtre de gasolina, la neteja del carburador o els injectors de combustible i les línies de subministrament de combustible. Cal netejar regularment el sediment del dipòsit de combustible, netejar el sediment de l'element del filtre de combustible, mantenir correctament l'element del filtre d'aire, el dipòsit de combustible i les canonades. Quan es neteja el sistema de combustible del motor, es recomana utilitzar un agent de neteja que no es desmunta, ja que no requereix el desmuntatge del sistema de combustible. Això pot netejar a fons el sistema de combustible mentre es protegeix el sistema de combustible del motor.

● Oxidació i descamació dels dipòsits d'aigua

El problema més comú amb els sistemes de refrigeració del motor és l'òxid i les incrustacions al radiador. Per evitar la formació d'escala, s'ha de prestar atenció a la selecció del refrigerant per al radiador. Molts propietaris de vehicles no valoren l'ús i la qualitat del refrigerant del motor, i normalment només afegeixen aigua normal al radiador. L'òxid, l'escala i la corrosió són els problemes més comuns als sistemes de refrigeració. La causa principal d'aquests problemes és la manca d'utilització d'un bon anticongelant. Un bon anticongelant no només té un punt de congelació baix, sinó que també conté diversos additius funcionals per suprimir l'escuma, prevenir l'òxid, prevenir l'electròlisi i evitar l'escala, etc. radiador.

● Mal estat del sistema de refrigeració

Els problemes més comuns amb els motors de camions, com ara l'enganxament del pistó, la detonació, la perforació de la camisa del cilindre, el soroll greu i la disminució de l'acceleració, són causats per temperatures de treball anormals, pressió excessiva i condicions deficients del sistema de refrigeració. Les males condicions del sistema de refrigeració provocaran directament que el motor no funcioni a temperatures normals, provocant els greus problemes esmentats anteriorment. El mètode de manteniment tradicional dels sistemes de refrigeració és drenar l'aigua del radiador, afegir anticongelant i aigua, però això deixarà una gran quantitat d'escala al sistema de refrigeració que no es pot eliminar i els residus a la bomba d'aigua, jaqueta d'aigua, i la canonada no es pot abocar. Per tant, cal utilitzar regularment un netejador de radiadors potent i eficient per netejar el radiador i eliminar l'òxid i la corrosió del sistema de refrigeració, i després afegir anticongelant i aigua neta adequada. Això pot garantir que el motor funcioni amb normalitat i allargar la vida total del radiador i del motor.

El motor és com el cor d'una persona, jugant un paper absolutament crucial per a un camió. Si els petits problemes no es prenen seriosament, sovint pot provocar una pèrdua de la funció cardíaca, i el mateix principi s'aplica als camions. Molts propietaris de camions pensen que el manteniment regular no és un gran problema, però en realitat pot afectar la vida útil del motor del camió al llarg del temps.

● Manteniment del vehicle a intervals irregulars

El manteniment regular del motor és molt important. Molts mecànics professionals han afirmat que els problemes relacionats amb el manteniment del motor representen el 50% de tots els problemes als camions que han reparat. Això demostra que el manteniment del motor té un paper crucial per allargar la vida útil del vehicle. No només cal mantenir el motor durant el període de manteniment habitual, sinó també realitzar algunes inspeccions i manteniment dels components del motor quan es condueix per zones especialment humides o amb pols.

● Oli degradat i filtre d'oli obstruït

La qualitat de l'oli lubricant de diferents graus canviarà durant l'ús. Després d'un cert quilometratge, el rendiment del vehicle es deteriorarà, cosa que pot causar diversos problemes al motor. Quan l'oli del motor passa pels porus fins del filtre d'oli, les partícules sòlides i les substàncies viscoses de l'oli es dipositen al filtre. Si el filtre està obstruït, l'oli no pot passar sense problemes a través de l'element del filtre. Això pot fer que el filtre esclati o obriu la vàlvula de seguretat, permetent que l'oli brut torni a les peces lubricades, la qual cosa accelerarà el desgast del motor i augmentarà la contaminació interna. Per tant, la substitució regular del filtre d'oli és igual d'important. No afegiu massa poc o massa oli i no suposeu que com més car sigui l'oli de marca sintètic, millor serà. El millor oli per al teu vehicle és el que li convé.

● Filtre d'aire obstruït

El sistema d'admissió del motor consta de dues parts: el filtre d'aire i el tub d'admissió. Depenent de les condicions d'ús, el filtre d'aire s'ha de netejar regularment i, en general, s'ha de substituir per un de nou després de netejar-lo tres vegades. El cicle de neteja es pot determinar en funció de la qualitat de l'aire de la zona de conducció diària. També és important comprar filtres d'aire originals d'alta qualitat de fabricants de renom.

●Conduit d'admissió brut

Si un vehicle viatja sovint per zones amb molta pols i mala qualitat de l'aire, és important parar atenció a la neteja del tub d'admissió per garantir un flux d'aire suau. El tub d'admissió és molt important per al funcionament normal del motor. Si el tub d'admissió està massa brut, pot provocar una disminució de l'eficiència, fent que el motor funcioni fora del seu rang de potència de sortida normal i accelerar el desgast i l'envelliment del motor. És important intentar evitar al màxim la circulació per zones polsegoses i parar atenció a la substitució del filtre de l'aire condicionat també.

● Excés de fang al cárter:

Durant el funcionament del motor, els gasos d'alta pressió no cremats de la cambra de combustió, els àcids, l'aigua, el sofre i els òxids de nitrogen passen per l'espai entre els anells del pistó i la paret del cilindre i entren al càrter. Aquests es barregen amb la pols metàl·lica produïda pel desgast de les peces del motor, formant fangs. Tot i que una petita quantitat de fang pot romandre suspesa a l'oli, quantitats més grans poden precipitar-se fora de l'oli, obstruint el filtre d'oli i els passos d'oli, dificultant la lubricació del motor i agreujant el desgast del motor. Per reduir la formació de fangs, cal utilitzar combustible d'alta qualitat. Per tant, es recomana que els propietaris d'automòbils reprovin el màxim de combustible a les benzineres autoritzades. A més, si us plau, comproveu el nivell d'oli de l'oli del motor del vostre cotxe regularment i afegiu oli ràpidament si és insuficient.

● Manteniment deficient del sistema de combustible

El manteniment del sistema de combustible inclou la substitució de l'element del filtre de gasolina, la neteja del carburador o els injectors de combustible i les línies de subministrament de combustible. Cal netejar regularment el sediment del dipòsit de combustible, netejar el sediment de l'element del filtre de combustible, mantenir correctament l'element del filtre d'aire, el dipòsit de combustible i les canonades. Quan es neteja el sistema de combustible del motor, es recomana utilitzar un agent de neteja que no es desmunta, ja que no requereix el desmuntatge del sistema de combustible. Això pot netejar a fons el sistema de combustible mentre es protegeix el sistema de combustible del motor.

● Oxidació i descamació dels dipòsits d'aigua

El problema més comú amb els sistemes de refrigeració del motor és l'òxid i les incrustacions al radiador. Per evitar la formació d'escala, s'ha de prestar atenció a la selecció del refrigerant per al radiador. Molts propietaris de vehicles no valoren l'ús i la qualitat del refrigerant del motor, i normalment només afegeixen aigua normal al radiador. L'òxid, l'escala i la corrosió són els problemes més comuns als sistemes de refrigeració. La causa principal d'aquests problemes és la manca d'utilització d'un bon anticongelant. Un bon anticongelant no només té un punt de congelació baix, sinó que també conté diversos additius funcionals per suprimir l'escuma, prevenir l'òxid, prevenir l'electròlisi i evitar l'escala, etc. radiador.

● Mal estat del sistema de refrigeració

Els problemes més comuns amb els motors de camions, com ara l'enganxament del pistó, la detonació, la perforació de la camisa del cilindre, el soroll greu i la disminució de l'acceleració, són causats per temperatures de treball anormals, pressió excessiva i condicions deficients del sistema de refrigeració. Les males condicions del sistema de refrigeració provocaran directament que el motor no funcioni a temperatures normals, provocant els greus problemes esmentats anteriorment. El mètode de manteniment tradicional dels sistemes de refrigeració és drenar l'aigua del radiador, afegir anticongelant i aigua, però això deixarà una gran quantitat d'escala al sistema de refrigeració que no es pot eliminar i els residus a la bomba d'aigua, jaqueta d'aigua, i la canonada no es pot abocar. Per tant, cal utilitzar regularment un netejador de radiadors potent i eficient per netejar el radiador i eliminar l'òxid i la corrosió del sistema de refrigeració, i després afegir anticongelant i aigua neta adequada. Això pot garantir que el motor funcioni amb normalitat i allargar la vida total del radiador i del motor.