Punts per a l'ús correcte dels camions frigorífics

Com s'ha d'utilitzar correctament un camió refrigerat? Com evitar el risc que comporta un ús inadequat?

En el nostre procés d'ús normal, només mantenint regularment l'equip correctament podem garantir el seu ús normal i allargar-ne la vida útil.

Normalment, el manteniment del motor del xassís es basa en el quilometratge, mentre que el manteniment de la unitat de refrigeració es basa en les hores de funcionament del motor.

La unitat de refrigeració requereix manteniment i manteniment cada 500-700 hores de funcionament. Això inclou la substitució del filtre d'oli, el filtre de combustible i el filtre d'aire. També és important comprovar la tensió de les corretges i inspeccionar el sistema de refrigeració per detectar possibles fuites.

No obstant això, algunes marques d'unitats de refrigeració han adoptat olis sintètics o semisintètics en lloc dels olis normals per minimitzar l'impacte ambiental i reduir l'emissió de substàncies nocives. Això permet intervals de manteniment més llargs, normalment al voltant de 2000 hores de funcionament, reduint així l'eliminació d'oli usat. A més, els experiments científics han demostrat que l'ús d'aquests olis de gamma alta no només redueix el desgast del motor, sinó que també disminueix el consum de combustible. Per tant, un manteniment adequat i científic no només garanteix la integritat de l'equip, sinó que també redueix els costos operatius.

Per a la càrrega congelada, s'han d'utilitzar contenidors d'embalatge no ventilats, mentre que per a mercaderies fresques es prefereixen els contenidors d'embalatge amb ventilació lateral.

Els envasos d'embalatge han de ser resistents a la compressió. Això es deu al fet que, en el cas de les mercaderies congelades, no està permès que l'aire bufi sobre les seves superfícies. El vent que bufa sobre la superfície de les mercaderies congelades pot provocar pèrdues d'humitat, provocant una disminució de la qualitat del producte. D'altra banda, les mercaderies fresques, per les seves característiques inherents, es troben en estat respiratori durant l'emmagatzematge i el transport. Si no es proporciona una ventilació adequada, la mercaderia es pot espatllar i deteriorar. Per tant, és essencial garantir una bona ventilació i intercanvi d'aire per a aquests productes.

Durant la càrrega, cal pre-refredar o preescalfar el compartiment de càrrega. Això es deu al fet que els vehicles solen aparcar a l'aire lliure i la temperatura dins del compartiment de càrrega sol ser la mateixa que la temperatura ambient.

Si la temperatura de les mercaderies que s'estan transportant és diferent de la temperatura ambient, carregar-les al compartiment de càrrega sense refrigeració prèvia o preescalfament pot provocar canvis de temperatura que afectin la qualitat de la mercaderia durant el transport.

Per tant, és essencial refredar prèviament o preescalfar el compartiment de càrrega a la temperatura requerida abans de carregar-lo. Tanmateix, durant el procés de càrrega i descàrrega, la unitat de refrigeració s'ha d'apagar.

La unitat de refrigeració d'un camió refrigerat no pretén baixar la temperatura de la mercaderia, sinó mantenir-ne la temperatura. Actua com a capa protectora, semblant a una manta que usàvem antigament per vendre begudes fredes, per embolicar la mercaderia. Quan les fonts externes de fred (o calor) irradien, condueixen o conveceixen al compartiment, l'aire fred expulsat per la unitat de refrigeració s'emporta la calor, aïllant eficaçment la mercaderia de la font de calor.

Per tant, durant la càrrega, és fonamental mesurar la temperatura de la mercaderia que es carrega. Si la temperatura establerta de la unitat de refrigeració és superior o inferior a la temperatura de la mercaderia, serà difícil aconseguir la temperatura de transport necessària dins del compartiment de càrrega. La temperatura d'emmagatzematge i la temperatura de transport de la mercaderia han de ser coherents. Si la temperatura de la mercaderia fluctua amb freqüència, es pot produir una pèrdua d'humitat, la qual cosa comporta canvis en la qualitat de la mercaderia i una reducció de la seva vida útil.

Un camió frigorífic qualificat ha de garantir una bona ventilació als sis costats del compartiment de càrrega, sense obstruccions a cap costat de la mercaderia. La circulació adequada de l'aire és essencial per garantir el transport de mercaderies als requisits de temperatura adequats. L'aire fred (o calent) expulsat per la unitat de refrigeració actua com a barrera, aïllant les fonts externes de fred (o calent) d'entrar al compartiment de càrrega i afectar la mercaderia. Si hi ha un bloqueig en qualsevol posició, la font freda (o calenta) pot entrar directament a la zona i provocar canvis de temperatura a la mercaderia. És important assegurar-se que el deflector d'aire de retorn estigui en bon estat i que l'entrada (aire de retorn) de l'evaporador no estigui bloquejada. Un aire de retorn insuficient pot provocar una circulació irregular d'aire fred i provocar la formació de gel a la part superior de la càrrega.

La mercaderia s'ha d'apilar en palets de doble cara. Els productes frescos no s'han d'embolicar amb pel·lícula estirable als palets, ja que la pel·lícula pot obstruir la circulació d'aire fred a la mercaderia.

Generalment, els camions frigorífics tenen terres amb baranes d'alumini ventilades. Tanmateix, alguns camions frigorífics tenen terres plans i antilliscants. Aquests sòls plans són utilitzats habitualment per empreses de transport alienes o empreses de transport de productes lactis. La finalitat és donar cabuda al transport de diversos productes o facilitar la neteja del sòl. No obstant això, quan es carrega, és crucial utilitzar palets de doble cara per garantir una correcta circulació del flux d'aire al terra. Està estrictament prohibit apilar mercaderies directament sobre la superfície plana del sòl.

Quan es carrega, és important no apilar la mercaderia massa alta, assegurant-se que l'alçada de càrrega no superi el nivell de la sortida d'aire. Si la sortida d'aire està bloquejada o massa a prop de la mercaderia, no només pot afectar la temperatura d'emmagatzematge de la mercaderia, sinó que també pot dificultar el bon funcionament de la unitat de refrigeració. Quan la sortida d'aire està bloquejada per mercaderies, l'aire fred (o calent) no pot circular correctament dins del compartiment de càrrega, la qual cosa provoca un augment de la temperatura en aquesta àrea específica. A més, algunes unitats de refrigeració tenen un disseny de descongelació induïda per l'aire.

Quan utilitzeu un camió refrigerat, és important mantenir net el terra del compartiment de càrrega. A causa de l'acció del ventilador de l'evaporador, l'aire circula per l'interior del compartiment, la qual cosa pot provocar que els residus o la brutícia del terra s'apropin al ventilador de l'evaporador. Amb el temps, una gran quantitat d'impureses es pot acumular a l'interior de les bobines de l'evaporador, afectant l'eficiència de refrigeració de la unitat de refrigeració. Assegurar la neteja del terra del compartiment de càrrega és crucial per mantenir el bon funcionament de la unitat de refrigeració.

Per mantenir la temperatura de les mercaderies dins del compartiment de càrrega, es recomana utilitzar cortines de tira per als vehicles de lliurament locals. Això ajuda a evitar una ràpida pèrdua d'aire fred del compartiment quan es descarrega ràpidament sense apagar la unitat de refrigeració. Està estrictament prohibit emmagatzemar mercaderies amb temperatures diferents al mateix espai del compartiment. Han d'estar separats per particions. Com que la unitat de refrigeració està dissenyada per mantenir la temperatura de les mercaderies en lloc de refredar-les, barrejar mercaderies amb diferents temperatures pot afectar la temperatura general i comprometre la qualitat de les mercaderies.

El bon funcionament i ús dels camions frigorífics són crucials per mantenir la qualitat de les mercaderies amb temperatura controlada i garantir el bon funcionament dels equips de refrigeració.