Comprendre el desgast anormal dels pneumàtics

Els pneumàtics d'un vehicle es desgastaran inevitablement durant l'ús. En circumstàncies normals, el desgast dels pneumàtics és uniforme i el desgast dels quatre pneumàtics és bàsicament el mateix.

Tanmateix, molts pneumàtics de cotxe tenen un desgast anormal durant l'ús, com ara un desgast excèntric, desgast ondulat, etc. Quin és, doncs, el desgast anormal dels pneumàtics? Quines són les causes del desgast anormal?

1. La part central de la banda de rodament del pneumàtic està molt desgastada

Els principals motius d'aquest fenomen són: la pressió dels pneumàtics és massa alta durant molt de temps, la banda de rodament del pneumàtic és massa ampla i la llanda és massa estreta i el desgast dels pneumàtics és suportat principalment per la part mitjana de la banda de rodament.

2.

Les principals raons d'aquest fenomen són: la pressió dels pneumàtics és massa baixa durant molt de temps o el cotxe està sobrecarregat, la banda de rodament del pneumàtic és massa estreta i la llanda és massa ampla. El desgast dels pneumàtics es suporta principalment pels dos costats de la banda de rodament.

Quan el pneumàtic es desgasta al centre o als dos costats, normalment es deu a una pressió massa alta o massa baixa. Hem d'ajustar la pressió dels pneumàtics a temps. També hem de comprovar si el pneumàtic coincideix amb la llanda i si sovint el vehicle està sobrecarregat.

3. El costat interior o exterior de la corona del pneumàtic està molt desgastat, formant un con interior o una forma de con exterior

Els principals motius d’aquest fenomen són: el peu de la roda davantera no compleix els estàndards; L’angle de la cambra de la roda és massa gran o massa petit; El conductor fa freqüentment que el vehicle faci girs forts; Les rodes no han estat girades durant molt de temps

4. Tires de pneumàtics de desgast circumferencial

Les principals causes d'aquest fenomen són: pressió insuficient dels pneumàtics; rodes desequilibrades; llandes deformades o tambors de fre fora de rodó; puntada excessiva; connexió solta de les barres de direcció; paràmetres d'alineació de les rodes incorrectes

5. La banda de rodament del pneumàtic es desgasta de manera ondulada o semblant a un disc en direcció circumferencial

Els principals motius d’aquest fenomen són: deformació de les RIM; Desequilibri de les rodes; Desgast de rodes de rodes i soltes; paràmetres incorrectes d’alineació de la roda davantera; Angle de rodes massa petit

6. El patró de la banda de rodament als dos costats de la banda de rodament del pneumàtic mostra un desgast irregular

Les principals causes d'aquest fenomen són: baixa pressió dels pneumàtics; càrrega excessiva; desgast i soltat dels coixinets del cub de la roda; paràmetres d'alineació de les rodes davanteres incorrectes

7. Desgast parcial del dibuix del pneumàtic

Les principals causes d'aquest fenomen són: el bloqueig de les rodes per frenada d'emergència; o desgast local de la banda de rodadura causat pel lliscament de les rodes a causa de l'arrencada ràpida.

8. El desgast dels pneumàtics és fins i tot, però la quantitat de desgast és gran

Les principals causes d'aquest fenomen són: l'estat de la carretera és massa dolent; el patró del pneumàtic no és adequat per a aquesta superfície de la carretera; els patrons de pneumàtics de les quatre rodes són inconsistents; les quatre rodes no giren, etc.

9. Els pneumàtics mostren un desgast

El motiu principal d’aquest fenomen és que pot haver -hi un problema amb l’equilibri dinàmic de la roda. Quan la roda estigui desequilibrada i la roda funciona a gran velocitat, algunes parts del pneumàtic seran sotmeses a una força més gran, cosa que augmentarà el desgast, i farà que el volant s’agiti (això succeeix a gran velocitat o a cert velocitat de rotació).

En resum, hi ha quatre raons per al desgast anormal dels pneumàtics:

La pressió dels pneumàtics, l'equilibri dinàmic dels pneumàtics, l'alineació de les rodes i els factors d'ús.

Podem fer un judici preliminar sobre què va fallar en funció de l'estat de desgast del pneumàtic.

Generalment, el desgast anormal de pneumàtics s’acompanya d’altres problemes de vehicles, que suposa un perill amagat important per a la conducció segura i s’ha de tractar de manera puntual.

A més, els pneumàtics són consumibles amb un cost relativament elevat en vehicles. El desgast anormal reduirà molt la vida útil dels pneumàtics i afectarà els ingressos dels propietaris de vehicles. Per tant, la inspecció regular i el tractament oportú són les principals mesures per protegir els pneumàtics.