Quines són les causes habituals de la fallada dels frens?

Les comprovacions del sistema de fre són una part crítica del manteniment del camió. Al cap i a la fi, el sistema de frenada juga un paper fonamental en la teva conducció, garantint la teva seguretat. Per tant, a més d'entendre les causes comunes de la fallada del motor, també hauríeu de saber quins factors poden provocar una fallada dels frens. És important tenir en compte que fins i tot un-sistema de frens ben mantingut pot perdre rendiment gradualment. La negligència del manteniment pot provocar l'esvaïment dels frens i, finalment, una fallada dels frens.

Per tant, en aquest article, explorarem algunes de les causes més comunes de fallada dels frens. D'aquesta manera, podeu detectar primer els signes de problemes i evitar que la situació empitjori.

Disseny de disc o tambor

La calor generada per la frenada s'ha de dissipar ràpidament. Els frens de disc utilitzen un disseny obert, cosa que els fa menys propensos al sobreescalfament. Els frens de disc es troben normalment a les rodes davanteres, que suporten la major part de la força de frenada, cosa que és comprensible. Els frens de tambor de -cost més baix, en canvi, es troben a les rodes del darrere i són els responsables de frenar quan estan estacionats. Tanmateix, en vehicles més grans o d'-alt rendiment, trobareu frens de disc a les quatre rodes.

Baixa pressió dels pneumàtics

Si premeu el pedal del fre fins avall després de prémer-lo, és molt probable que hi hagi un problema amb la pressió dels pneumàtics. Quan premeu el fre, l'aire s'ha d'acumular ràpidament. Recordeu que quan la pressió dels pneumàtics és massa baixa, haureu d'aturar-vos i aturar-vos immediatament; mai continuar conduint. Aquesta situació posarà en perill la teva vida, independentment de la velocitat.

Corrosió

En la majoria dels casos, la fallada dels frens és causada per la corrosió dels components del sistema de fre. Aquests són alguns punts clau per recordar:

Idealment, el ferro colat és el material ideal per a components de frens. No obstant això, és propens a l'oxidació.

Les pastilles de fre de disc poden eliminar ràpidament l'òxid de la superfície de la roda davantera. Tanmateix, és possible que els frens de tambor posteriors no puguin fer-ho, especialment en vehicles petits i lleugers o camions d'ús poc freqüent.

Els frens de tambor posteriors normalment no presenten problemes de corrosió.

Una frenada intensa pot eliminar l'òxid inicial menor. Tanmateix, si no es tracta, aquest òxid menor pot empitjorar i conduir a la corrosió per picades.

Desgast rutinari

Finalment, els discs de fre davanters començaran a desgastar-se i es tornaran massa prims. És important tenir en compte que el fabricant indicarà quan cal substituir els discos de fre. Es recomana substituir-los per parelles. Les pastilles de fre també s'han de substituir al mateix temps que els discs de fre.

Distorsió

A causa de la refrigeració i la calefacció desiguals, la forma del disc de fre pot canviar.

Quan sentiu que el pedal vibra, vol dir que el disc de fre s'ha deformat.

Recordeu que els discs gastats o més prims s'escalfen més fàcilment.

L'ideal és que eviteu colpejar els frens quan conduïu en trams llargs de baixada. En cas contrari, els discs de fre arribaran a temperatures extremadament altes. En lloc d'això, hauríeu d'utilitzar el fre del motor i canviar el vehicle a una marxa baixa.

L'aigua ha entrat al líquid de fre

Quan la temperatura del líquid de fre augmenta, l'aigua comença a evaporar-se. Això significa que el vapor està comprimit, dificultant la transmissió de la força de frenada a les rodes. Per tant, el camió no podrà frenar correctament.