Eix per guiar i conduir

Com un dels tres components principals de la potència del camió, els eixos, a més de treballar estretament amb el motor i la transmissió per conduir el vehicle, també han de suportar el pes del camió per mantenir l'estabilitat del vehicle en condicions canviants, avui en dia. parlarem del coneixement de l'eix.

▎Quines són les formes dels eixos?

La funció de l'eix és com els "peus d'insectes", de manera que alguns vehicles amb molts eixos s'anomenen milpeus. La seva funció és connectar amb la suspensió, i després instal·lar rodes als dos extrems de l'eix. Des de l'aparença, es pot entendre que pot conduir, suportar i guiar el camió, i els eixos també es divideixen en quatre formes, a saber: eix motriu, eix de direcció, eix flotant i eix de direcció.

Els vehicles de transport per carretera quotidians utilitzen l'eix davanter com a eix de direcció i l'eix posterior com a eix motriu, com és habitual al mercat: 4X2, 6X2, 6X4 i altres models es formen canviant la combinació d'eixos, però com alguns vehicles amb apagat. -Necessitats viàries Els camions estaran equipats amb tracció integral. L'eix davanter no només es pot dirigir, sinó que també es pot utilitzar com a eix motriu. Aquest és l'eix motriu de direcció esmentat anteriorment, conegut comunament com: models de tracció a les quatre rodes, tracció total.

Les formes habituals d'eixos flotants són: models 6X2, 8X2, generalment aquest eix s'instal·la a la part davantera de l'eix motriu, alguns models tenen funcions de direcció i elevació, i alguns models només tenen la funció d'elevació, no hi ha cap funció de conducció, només tenen un paper important en la millora de la capacitat portant.

▎L'estructura de l'eix

Com alguns eixos de direcció i eixos motrius habituals, crec que tothom els coneix, mentre que l'eix motriu de direcció és una cosa relativament desconeguda. Com que els vehicles de transport per carretera ordinaris no en tenen, només estarà implicat en alguns camps de transport de muntanya. Aquí encara hem de tenir una comprensió més profunda de la composició dels eixos.

(1) Eix de direcció

Comencem per l'eix de direcció comú. Com el seu nom indica, és un eix que proporciona la direcció del vehicle. Es compon principalment de: pont, pivot de rei, artell de direcció, cub de roda i fre. La forma del pont de l'eix de direcció és la forma de I més comuna. Els seus avantatges són una major capacitat de càrrega i flexibilitat.

En general, camions lleugers i microcamions, també es pot veure un pont en línia recta. La part de direcció està connectada directament pel pivot i la barra d'acoblament de la direcció, i s'instal·la als dos extrems del pont. El fre i el cub estan instal·lats al motlle de direcció. , Quan el conductor gira el volant, amb l'ajuda de l'aparell de direcció, l'estructura trapezoïdal connecta l'articulació de direcció d'un costat i acciona el volant de l'altre costat per girar a través de la barra d'acoblament per completar tot el procés de direcció.

(2) Eix motriu

La composició de l'eix motriu serà relativament complicada, després de tot, no només suporta la càrrega, sinó que també té el paper de conducció. La transmissió de potència amb la caixa de canvis es completa a través d'un eix de transmissió, la potència de sortida del motor es desaccelera i s'augmenta el parell, i després de canviar la direcció de la transmissió, el reductor principal i el mig eix s'emeten a les rodes, formant el tan anomenada potència a la roda.

L'eix motriu es compon principalment de: carcassa de l'eix, reductor principal, diferencial, mig eix, cub i mecanisme de frenada. La carcassa de l'eix també es divideix en molts tipus, que generalment es distingeixen pel tonatge dels diferents eixos, i també hi ha mig eixos. La diferència entre l'eix i l'eix de reducció de la roda es deu a la seva funció especial. Generalment, l'eix de direcció està equipat amb una sola roda, mentre que l'eix motriu està format per dues rodes en un costat, la qual cosa millora l'adherència i la capacitat de càrrega del vehicle.

(3) Eix motriu de direcció

Aquest eix motriu de direcció combina les funcions de l'eix de direcció i l'eix motriu. És un eix que té funcions tant de direcció com de conducció. Està compost per artells de direcció i altres components. La diferència més gran entre aquest i els eixos ordinaris és que s'afegeixen dues juntes universals a la part de la meitat de l'eix per resoldre el problema del conflicte entre la conducció i la direcció.

▎Selecció i manteniment d'eixos

Actualment, el fabricant coincideix amb les dades de potència dels vehicles de transport per carretera, sempre que se seleccionen la potència, la relació de transmissió i la velocitat de l'eix posterior corresponents per satisfer diferents capacitats de càrrega, envelliment del transport i cicles de manteniment posteriors.

Per a alguns vehicles de transport verd, transport exprés i transport logístic LTL que es condueixen principalment a alta velocitat, es recomana triar una combinació d'alta potència i una relació de velocitat petita, de manera que el vehicle pugui funcionar ràpidament. Per a alguns vehicles pesats en zones muntanyoses, cal tenir en compte l'estabilitat. Si trieu una relació de potència alta i alta velocitat, és millor triar un pont de reducció de rodes (reductor de dues etapes).

Per a vehicles tot terreny, vehicles de transport de fusta, vehicles d'operacions especials, etc., heu de triar vehicles amb tracció a les quatre rodes i vehicles amb tracció total. Tanmateix, un cop instal·lat l'eix motriu de direcció, el desgast dels pneumàtics i el consum de combustible del vehicle augmentaran immediatament. , els vehicles de transport per carretera comuns encara es troben principalment en forma de motor davanter i tracció posterior.

Per al manteniment de l'eix, sempre que no porti càrrega massa pesada, l'eix es pot mantenir en bon estat amb greixatge regular i canvis d'oli amb normalitat. Avui en dia, els eixos de molts vehicles són llargs de canvi d'oli i sense manteniment, de manera que hi ha un cert límit de vida útil a més del desgast diari dels engranatges, com els vehicles amb transport de càrrega estàndard, és possible que no hagin de substituir-los. els eixos tot el temps. Però per als vehicles pesats, el desgast mecànic és molt més elevat.

▎Resum

Com a component molt important del camió, l'eix no només porta tot el pes del camió, sinó que també és responsable de la direcció, conducció, frenada, equilibri i altres funcions del vehicle. Perquè la conducció de camions té un paper vital, no pot faltar la inspecció i el manteniment diaris. Les formes habituals d'eixos flotants són: models 6X2, 8X2, generalment aquest eix s'instal·la a la part davantera de l'eix motriu, alguns models tenen direcció i elevació. funcions, i alguns models només tenen la funció d'elevació, no hi ha cap funció de conducció, només tenen un paper en la millora de la capacitat de càrrega.

Les formes habituals d'eixos flotants són: models 6X2, 8X2, generalment aquest eix s'instal·la a la part davantera de l'eix motriu, alguns models tenen funcions de direcció i elevació, i alguns models només tenen la funció d'elevació, no hi ha cap funció de conducció, només tenen un paper important en la millora de la capacitat portant.