Com saber si un turbocompressor està filtrant oli?

(1) L'oli del turbocompressor prové del pas principal d'oli del motor. Com que un costat del turbocompressor és l'alta temperatura de l'escapament del motor, l'oli entra a la cavitat flotant del rodament des d'aquí, i treu la calor i flueix de nou al fons de l'oli a través de la canonada de retorn de l'oli. La fuita d'oli flueix a la ingesta i les cavitats d'escapament dels rodaments flotants en ambdós extrems.

(2) Altres raons per a la fuita d'oli són el bloqueig del separador de fums d'oli de la coberta de la vàlvula del motor, que fa que la pressió del càrter sigui alta, i la canonada de retorn d'oli del turbocompressor no pot retornar l'oli sense problemes, fa que l'oli entri a la cambra d'admissió / escapament del turbocompressor del rodament flotant.

(3) Si la pressió d'admissió i escapament està bloquejada, l'element del filtre d'aire està brut i l'escapament no és suau (la vàlvula de fre d'escapament no torna, el silenciador està bloquejat), formarà una pressió negativa sobre el compressor i la carcassa de la turbina, i l'oli també es filtrarà del rodament.

(4) Si l'aclariment axial i radial de l'eix de l'impulsor és massa gran, també causarà fuites d'oli.