La vàlvula PCV del vostre vehicle falla?

Què fa una vàlvula PCV?

Un motor de-combustió interna depèn de moltes vàlvules diferents per funcionar correctament, eficientment i (relativament) netament. No funcionaria gens sense les vàlvules d'admissió i d'escapament que controlessin el flux d'aire. A més, emetria molts més gasos NOx si no fos per la vàlvula EGR. I el vostre motor seria molt més brut i menys eficient si no fos per la vàlvula PCV.

"PCV" significa "ventilació positiva del cárter" i això és el que regula aquesta vàlvula. Normalment, durant el procés de combustió, els pistons del motor expulsen els gasos residuals de l'escapament. Però, de vegades, arrosseguen aire, combustible no cremat i gasos residuals al cárter de sota.

Tanmateix, la barreja de combustible i gasos residuals pot contaminar l'oli del motor del càrter. Això provoca fangs, que obstrueixen el motor i, al seu torn, provoca corrosió. A més, la pressió del cárter pot danyar els segells i les juntes, creant més problemes.

Originalment, els fabricants d'automòbils només van expulsar aquests gasos del càrter. Però com que el buit-conté combustible sense cremar, significava moltes emissions, més de les que pot fer front a qualsevol convertidor catalític. Per no parlar del fet que estàs malgastant combustible.

Això ens porta al sistema PCV i a la vàlvula PCV. Una mànega d'entrada aporta aire fresc filtrat al motor per recollir els vapors bruts. Aquests vapors surten a través de la vàlvula PCV, que té un pistó-accionat per molla a l'interior. Aquest pistó és un dispositiu unidireccional-que envia els gasos de nou a la cambra d'admissió i combustió mitjançant una altra mànega. Allà, es cremen els vapors, la qual cosa redueix les emissions i millora l'economia de combustible.

És el mateix que un separador d'oli?

Per a alguns, això pot semblar un dipòsit de recollida d'oli o un separador d'oli. Tanmateix, tot i que el dipòsit de recollida d'oli formen part del sistema PCV, no són vàlvules PCV. Els segons regulen la pressió de l'aire per ajudar a ventilar l'oli, els gasos residuals i el combustible, mentre que els primers filtren físicament l'oli dels corrents d'aire.

Però utilitzar un dipòsit de recollida d'oli o un separador d'oli pot mantenir una vàlvula de PCV més neta durant més temps. I com estem a punt d'explicar, això és important per a la longevitat de la vàlvula.

Quins són els signes d'una vàlvula PCV dolenta?

Tot i que el vostre sistema de PCV evita determinades causes de fangs, tot l'oli de motor finalment s'embruta amb el temps. I aquest oli brut, així com la humitat i el desgast inevitable, poden fer que la vostra vàlvula PCV s'enganxi i/o obstrueixi.

Afortunadament, hi ha diversos signes que la vostra vàlvula PCV pot necessitar reemplaçament. Potser ho sentiu fer tictac, o potser xiular, plorar. Una vàlvula-oberta encallada sovint provoca una llum del motor de comprovació, així com un funcionament brusc i, fins i tot, un mal funcionament. I si la vàlvula PCV falla a causa de l'acumulació de fangs, sovint provoca un consum excessiu d'oli.

També hi ha alguns signes visuals de fallada de la vàlvula PCV. Les taques/fuites d'oli de la mànega d'entrada del PCV o de l'element del filtre d'aire apunten a una fallada de la vàlvula. A més, com s'ha indicat anteriorment, el sistema PCV ajuda a regular la pressió per evitar la fallada del segell. Per tant, si una petita fuga d'oli empitjora de sobte, és probable que tingueu una vàlvula PCV dolenta. I si la vàlvula ha fallat, els errors posteriors de les juntes sovint causen oli lletós o tèrbol a causa de la contaminació del fluid.

Si experimenteu algun d'aquests signes, hi ha una manera senzilla de comprovar si hi ha problemes a la vàlvula PCV. Traieu-lo del motor i sacsegeu-lo. Si no sona, la molla i l'èmbol han fallat, la qual cosa significa que necessiteu una vàlvula nova.

Afortunadament, si detecteu una fallada de la vàlvula aviat, podeu evitar les pitjors complicacions. I per a la majoria de vehicles, la substitució de la vàlvula PCV triga literalment uns minuts. També és barat: la majoria de vàlvules de recanvi costen menys de 10 dòlars, i algunes fins i tot menys que això.

Val la pena assenyalar que les mànegues de PCV també es poden obstruir amb el temps i cal substituir-les. Afortunadament, aquest procés no és més complicat que substituir la pròpia vàlvula, tot i que potser haureu de treure la coberta del motor. A més, si el vostre cotxe té un separador d'oli, també s'ha de netejar amb regularitat.