Deu punts clau per a l'ús dels camions frigorífics i com utilitzar-los correctament per evitar riscos

Els camions refrigerats són cada cop més populars per transportar una àmplia gamma de mercaderies, com ara aliments, productes farmacèutics, productes químics, electrònica, flors, roba d'alta gamma i mobles. El seu propòsit és garantir la qualitat i l'estabilitat dels productes durant el transport. Tanmateix, encara es produeixen incidents de dany al producte durant l'ús, principalment a causa d'un ús incorrecte del camió refrigerat. Aleshores, com hem d'utilitzar camions refrigerats? I com podem evitar els riscos associats a un ús inadequat?

1. Un funcionament correcte pot garantir que les mercaderies s'emmagatzemen i transportin en bones condicions.

Només utilitzant i operant correctament un camió refrigerat es pot transportar i conservar correctament la mercaderia. Això es deu al fet que els camions refrigerats estan dissenyats específicament per a productes sensibles a la temperatura i garantir la temperatura correcta és clau. L'ús o el funcionament inadequats poden provocar que les mercaderies no s'emmagatzemen o transportin en bones condicions.

2. La realització del manteniment preventiu pot minimitzar els costos de manteniment i operació.

El manteniment i la conservació tant del vehicle com de la unitat de refrigeració són essencials durant l'ús normal. Només realitzant un manteniment regular i correcte es pot utilitzar l'equip amb normalitat i allargar la seva vida útil. Normalment, el motor del xassís es manté en funció del quilometratge de conducció, mentre que la unitat de refrigeració es manté en funció de les hores de treball del motor. La unitat de refrigeració sol necessitar manteniment i manteniment cada 500-700 hores, que inclou la substitució del filtre d'oli, el filtre de combustible i el filtre d'aire. També és important comprovar la tensió de les corretges i si hi ha fuites en el sistema de refrigeració.

3. L'embalatge adequat és crucial per protegir les mercaderies.

Per a la càrrega congelada, s'utilitzen caixes d'embalatge no ventilades, mentre que per a la càrrega fresca es requereixen caixes d'embalatge amb parets laterals ventilades. Les caixes d'embalatge han de ser resistents a l'aixafament. Com que no es permet que l'aire bufi sobre la superfície dels productes congelats, ja que pot provocar pèrdua d'humitat i provocar una disminució de la qualitat del producte, no cal una ventilació adequada per als productes congelats. No obstant això, els productes frescos requereixen una bona ventilació i un intercanvi d'aire, ja que són propensos a deteriorar-se a causa de les seves característiques inherents. Per tant, és essencial garantir que aquestes mercaderies tinguin una ventilació i un intercanvi d'aire adequats.

4. Configureu el controlador de temperatura a la temperatura desitjada, refredeu prèviament el compartiment de càrrega durant 1,5 hores per eliminar la calor retinguda al compartiment i apagueu la unitat de refrigeració quan carregueu la mercaderia.

En carregar mercaderies, cal prerefredar o preescalfar el compartiment de càrrega. Això es deu al fet que el vehicle s'acostuma a aparcar a l'aire lliure i la temperatura dins del compartiment és la mateixa que l'entorn exterior. Si la temperatura de la mercaderia que es transporta no és la mateixa que la temperatura ambiental, carregar la mercaderia al compartiment farà que la temperatura ambiental afecti la temperatura de la mercaderia que es transporta, provocant canvis en la qualitat de la mercaderia que es transporta. Per tant, és necessari refredar prèviament o preescalfar el compartiment de càrrega a la temperatura requerida abans de carregar-lo. Tanmateix, és important apagar la unitat de refrigeració quan es carrega o descarrega mercaderies. Molta gent comet l'error de deixar la unitat de refrigeració encesa durant la càrrega i descàrrega, però això no es recomana.

El motiu d'aquest problema és que, després de refredar prèviament el compartiment de càrrega i sense apagar la unitat de refrigeració, quan s'obre la porta del compartiment de càrrega, el ventilador de l'evaporador de la unitat de refrigeració funcionarà. La part davantera del ventilador té pressió positiva mentre que la part posterior té pressió negativa. Això fa que l'aire fred surti des de la part superior del compartiment de càrrega mentre aspira l'aire calent de l'exterior ràpidament des de la part inferior, donant lloc a un ràpid augment de la temperatura dins del compartiment de càrrega. Tanmateix, si primer apaguem la unitat de refrigeració i després carreguem o descarreguem mercaderies, el ventilador ha deixat de funcionar i el flux d'aire s'atura completament, de manera que la pressió d'aire dins i fora del compartiment de càrrega és la mateixa. Això redueix la velocitat a la qual l'aire calent exterior es transmet al compartiment de càrrega.

5. La càrrega s'ha de refredar prèviament a la temperatura requerida i la temperatura de la càrrega s'ha de comprovar durant la càrrega. La unitat de refrigeració s'utilitza per mantenir la temperatura de la càrrega, no per baixar-la.

Per tant, en carregar la mercaderia, primer s'ha de mesurar la temperatura de la mercaderia. Si la temperatura de consigna de la unitat de refrigeració és superior o inferior a la temperatura de la mercaderia, és difícil que la temperatura de la mercaderia al compartiment assoleixi la temperatura necessària per al transport. La temperatura d'emmagatzematge de la mercaderia ha de ser coherent amb la temperatura de transport. Si la temperatura de la mercaderia canvia amb freqüència, es perdrà humitat, cosa que provocarà canvis en la qualitat de la mercaderia i, com a resultat, la vida útil de la mercaderia s'escurçarà.

6. Fins i tot si la capacitat de la unitat de refrigeració supera les necessitats reals, la circulació d'aire insuficient pot ser la principal causa del deteriorament de les mercaderies.

Un camió frigorífic qualificat ha de garantir que hi hagi una bona ventilació als sis costats del compartiment i que no hi hagi cap obstrucció als sis costats de la mercaderia; una bona circulació de l'aire pot garantir que les mercaderies es transportin als requisits de temperatura adequats. L'aire fred (calent) expulsat per la unitat de refrigeració separa la font freda (calenta) que entra al compartiment des del món exterior de les mercaderies, protegint així les mercaderies. Si es bloqueja una determinada posició, la font freda (calenta) d'aquesta peça entrarà directament a la mercaderia, provocant canvis en la temperatura de la mercaderia. Assegureu-vos que el deflector d'aire de retorn estigui en bon estat; no bloquegeu l'entrada (aire de retorn) de l'evaporador; un aire de retorn insuficient provocarà una circulació irregular d'aire fred i provocarà la congelació de les mercaderies superiors.

7. La mercaderia s'ha d'apilar en palets de doble cara; els palets de mercaderies fresques no es poden embolicar amb pel·lícula retràctil, ja que la pel·lícula bloquejarà la circulació d'aire fred a la mercaderia; el terra sota la mercaderia no s'ha de bloquejar.

El sòl dels camions frigorífics generals sol ser de rails d'alumini amb ventilació; tanmateix, alguns camions frigorífics utilitzen terres antilliscants plans sense rails d'alumini. Les empreses de transport o les empreses que transporten productes lactis solen utilitzar terres plans antilliscants, adequats per al transport de múltiples productes o per a una fàcil neteja del sòl. Tanmateix, en carregar mercaderies, cal utilitzar palets de doble cara per garantir la circulació d'aire fred a terra. Està estrictament prohibit apilar la mercaderia directament sobre el terreny pla.

8. No apileu la mercaderia davant de la sortida de l'evaporador, ja que això obstruirà el flux d'aire del sistema de refrigeració; l'obstrucció per sobre de la mercaderia provocarà un curtcircuit del flux d'aire. Mantenir una distància mínima de 225 mm entre la part superior de la mercaderia i el sostre del camió per garantir una correcta circulació de l'aire.

Quan carregueu mercaderies, no els apileu massa alt. És important assegurar-se que l'alçada de càrrega no sigui superior al nivell de la sortida d'aire. Si la sortida d'aire està bloquejada per mercaderies, o si la mercaderia està massa a prop, afectarà el control de la temperatura de la càrrega i pot provocar un mal funcionament de la unitat de refrigeració. Si la sortida d'aire està bloquejada, el flux d'aire del sistema de refrigeració s'obstruirà, donant lloc a un augment de la temperatura local de la càrrega. A més, alguns dissenys de descongelació d'unitats de refrigeració utilitzen la descongelació per inducció d'aire.

Quan la mercaderia estigui massa a prop de la sortida d'aire, les bobines de l'evaporador de la unitat de refrigeració es congelaran ràpidament i s'activarà l'interruptor d'inducció d'aire, fent que la unitat de refrigeració entri ràpidament a l'estat de descongelació. Quan la temperatura de la bobina augmenta fins al disseny, la descongelació finalitzarà immediatament. Així, la unitat de refrigeració repetirà les operacions anteriors, fent que la temperatura a l'interior del cos del camió no disminueixi. Es podria sentir que la unitat de refrigeració es descongela amb freqüència, però en realitat es deu a l'apilament de la mercaderia massa alt (o massa).

9. L'interior de la carrosseria del camió s'ha de mantenir net. El paper d'embalatge i els residus no s'han de deixar a terra, ja que poden obstruir el flux d'aire o ser arrossegats a l'evaporador. Mantenir la zona de càrrega neta i lliure de residus és important per mantenir una circulació adequada de l'aire i evitar la contaminació de la mercaderia.

Mantenir la neteja del terra dins de la carrosseria del camió és important quan s'utilitzen camions refrigerats. A causa de l'acció del ventilador de l'evaporador, l'aire circula a l'interior de la zona de càrrega i els residus o la brutícia del terra es poden arrossegar al ventilador de l'evaporador. Amb el temps, una gran quantitat d'impureses es pot introduir a les bobines de l'evaporador, afectant l'efecte de refrigeració de la unitat de refrigeració. Les bobines estaran envoltades gradualment d'impureses, provocant una disminució de la taxa d'intercanvi de calor de les bobines. Per tant, després d'uns quants anys d'ús, és possible que l'efecte de refrigeració de la unitat de refrigeració no sigui tan bo com abans, a part de qualsevol problema tècnic subjacent, a causa que les bobines estan massa brutes. Per tant, garantir la neteja del sòl dins de la carrosseria del camió és fonamental per al bon funcionament de la unitat de refrigeració.

10. S'ha d'utilitzar una manipulació adequada en carregar i descarregar mercaderies. Quan les portes del camió estiguin obertes, la unitat de refrigeració s'ha d'apagar. Les portes s'han de mantenir obertes durant el menor temps possible i s'han d'utilitzar cortines de tira per carregar i descarregar mercaderies. També és important utilitzar particions per separar els productes no peribles dels productes peribles.

Per mantenir la temperatura de la mercaderia dins de la zona de càrrega, es recomana utilitzar cortines de franges per als vehicles de distribució urbana. Això ajuda a garantir que en descarregar mercaderies ràpidament (sense apagar la unitat de refrigeració), l'aire fred de la zona de càrrega no s'escapi ràpidament. No s'han d'emmagatzemar articles amb temperatures diferents al mateix espai. S'han de separar i col·locar mitjançant envans. Atès que la unitat de refrigeració s'utilitza per mantenir la temperatura de les mercaderies i no per refredar-les, la barreja de mercaderies de diferents temperatures pot afectar la seva temperatura i afectar la qualitat de les mercaderies. El bon funcionament i ús dels camions frigorífics són clau per garantir la qualitat de les mercaderies amb temperatura controlada i mantenir el bon funcionament dels equips de refrigeració.