Causes i solucions de fuites d'oli en camions

Les fuites d'oli als camions poden tenir diverses causes, com ara components desgastats o danyats del motor, accessoris o connexions solts i mànegues o juntes danyades. Per resoldre el problema, és important identificar primer la causa principal de la fuita d'oli.

En general, hi ha tres motius principals per a les fuites d'oli als camions: components del motor desgastats o danyats, accessoris o connexions solts i mànegues o juntes danyades.

● La junta no està qualificada

Les juntes tenen un paper crucial a l'hora d'evitar fuites i proporcionar segells entre diverses parts d'un camió, com ara superfícies d'unió, tapes, carcasses i cobertes. Si les juntes no es fabriquen o s'instal·len d'acord amb les especificacions tècniques, poden no segellar correctament i provocar accidents. Per exemple, en el cas d'un cassó d'oli o una tapa de vàlvules, si la junta té una gran superfície i no està ben compactada, pot provocar fuites d'oli.

●Fitxacions soltes de diversos tipus de femelles.

Si els elements de fixació estan massa solts i la junta no es comprimeix correctament, es produirà fuites. Si estan massa ajustats, farà que el metall al voltant del forat del cargol sobresurti o que els fils es trenquin i provoquin fuites d'oli. A més, si el tap de drenatge d'oli de la safata d'oli no s'estreny o s'afluixa, és fàcil provocar una pèrdua d'oli, que pot provocar danys al motor, com ara l'enganxament del coixinet o el grip del cigonyal.

●Envelliment i avaria del segell d'oli

Moltes peces mòbils del cotxe, com ara els segells d'oli i les anelles O, poden provocar fuites d'oli a causa d'una instal·lació incorrecta, excentricitat entre l'eix i el llavi del segell d'oli o deflexió. Alguns segells d'oli poden perdre la seva elasticitat a causa de l'envelliment del cautxú després d'un ús prolongat i s'han de substituir de manera oportuna si es troben fuites.

Com prevenir les fuites d'oli de camions i eliminar els perills de seguretat:

En primer lloc, cal manejar correctament el segellat de diversos tipus de juntes de canonades d'oli. Les femelles d'unió del vehicle sovint es desmunten i es munten, cosa que pot provocar lliscament del fil, cargols trencats i afluixar, cosa que pot provocar fuites d'oli. Substituint les femelles d'unió i utilitzant un mètode de mòlta per tractar el segell de superfície cònica, les femelles es poden estrènyer i el segellat es pot manipular correctament.

En segon lloc, eviteu les esquitxades d'oli del hub. Un greix excessiu i suau als coixinets i la cavitat del nucli, el segellat inadequat dels segells d'oli, la mala qualitat i l'envelliment dels segells d'oli, la temperatura excessiva de les rodes causada per frenades freqüents i l'afluixament de les femelles de l'eix poden fer que el nucli esquiqui oli. Per tant, cal utilitzar el "mètode de lubricació adequat" (és a dir, la lubricació adequada) per dragar i ventilar els forats.

A més, eviteu que la vàlvula unidireccional i la vàlvula de ventilació s'obstrueixin. Això pot fer que la temperatura a l'interior de la carcassa augmenti, el petroli i el gas omplin tot l'espai i evitar que es descarreguin, donant lloc a un augment de la pressió, un augment del consum d'oli lubricant i cicles de substitució escurçats. Després de bloquejar el sistema de ventilació del motor, la resistència al moviment del pistó augmenta, donant lloc a un augment del consum d'oli. A causa de la diferència de pressió entre l'interior i l'exterior de la carcassa, sovint es produeixen fuites d'oli en punts de segellat prims, de manera que són necessàries inspeccions periòdiques, dragatge i neteja del vehicle.