Guia de manteniment de bateries d'hivern per a camions elèctrics

1. Realitzar una inspecció i manteniment complet de la bateria, que s'ha de dur a terme quan es retorni el vehicle al lloc de servei postvenda.

2. Comprova si els llums i les clàxones de tot el cotxe són normals.

3. Presteu atenció a comprovar la pressió dels pneumàtics i, sovint, netegeu les inclusions a la banda de rodadura. A l'hivern, els pneumàtics es tornaran durs i trencadissos, més propensos a fuites i punxades que en altres temporades.

Bomba d'aire elèctrica▲

4. Revisar i reposar el líquid de fre; Ajusteu el sistema de fre per assegurar-vos que els frens no siguin febles. Alguns models de camions de logística elèctrica que utilitzen frens d'aire també han de comprovar el circuit d'aire del fre i netejar l'aigua dins del cilindre amb antelació per evitar que el circuit d'aire del fre es congeli i faci que el sistema de fre falli.

5. Comproveu si els coixinets tenen un soroll anormal i substituïu els coixinets per perill ocult a temps.

6. Comproveu la direcció del vehicle per si hi ha sorolls anormals o estancats; ajustar el raig davanter del vehicle.

7. Comproveu regularment els cables i els terminals de la bateria per veure si estan solts i corrosos.

A l'hivern, el component dels vehicles de logística elèctrica pura més afectat per la temperatura és la bateria. Això està molt relacionat amb l'autonomia o autonomia del vehicle.

Quan les temperatures baixen, la viscositat de l'electròlit augmenta, impedint el moviment dels ions i reduint la capacitat de difusió. La resistència de l'electròlit també augmenta, donant lloc a una major resistència a la reacció electroquímica. A més, les baixes temperatures poden disminuir la taxa d'utilització del material actiu de l'elèctrode negatiu, provocant una disminució de la capacitat de la bateria.

A una temperatura de 25 graus centígrads, la capacitat de la bateria és de l'100%. Dins del rang de temperatura de 10 a 25 graus centígrads, per cada 1-grau de disminució de la temperatura, la capacitat de la bateria disminueix aproximadament un 1%. A 10 graus centígrads, la capacitat de la bateria és d'aproximadament el 85%. Dins l'interval de temperatures de -20 a 10 graus centígrads, per cada descens de la temperatura de 1-graus, la capacitat disminueix aproximadament un 1,5%. A 0 graus centígrads, la capacitat de la bateria és d'aproximadament el 70%, i a -20 graus centígrads, la capacitat de la bateria és d'aproximadament el 44%.

A més, l'impacte de la temperatura en la capacitat de la bateria es fa més important amb taxes de descàrrega més altes. Per tant, els vehicles que pugen pendents amb freqüència experimentaran una reducció més notable de l'autonomia a temperatures més fredes.

La degradació de la bateria comporta una durada de la bateria reduïda i temps de càrrega més llargs. Aquests problemes estan limitats per les característiques de la bateria i no es poden evitar actualment. Però podem reduir l'impacte de l'hivern en el rendiment dels vehicles elèctrics mitjançant algunes precaucions d'ús.

Quan s'acaba d'utilitzar un camió elèctric, la temperatura de la bateria normalment es troba dins d'un rang adequat, assegurant que tant la velocitat de càrrega com el rendiment de la bateria estiguin dins dels paràmetres normals. En aquest punt, carregar el vehicle pot millorar l'eficiència de càrrega i reduir el temps de càrrega.

Abans de sortir, podeu tornar a carregar la bateria. Això ajuda a escalfar la bateria per assolir la seva temperatura de funcionament òptima. Els vehicles equipats amb sistemes de gestió tèrmica de la bateria també poden utilitzar la càrrega per aconseguir-ho. S'aconsella sortir amb una càrrega completa per garantir una autonomia de conducció òptima.

Planifiqueu la vostra ruta amb antelació i estimeu la distància, assegurant-vos que disposeu d'un buit suficient per al viatge de tornada. A l'hivern, l'autonomia d'un vehicle de logística elèctrica pura sol disminuir entre un 10% i un 20%. A més, l'ús de la calefacció interior a l'hivern pot reduir encara més l'autonomia de conducció en aproximadament 20 quilòmetres. Per tant, quan s'utilitza el vehicle a l'hivern, s'aconsella reservar una mica més de capacitat de bateria que a l'estiu.