Quatre parts que necessiten un manteniment clau!

1. Manteniment de les escombretes

Per garantir la seguretat de la conducció, és millor substituir les escombretes un cop l'any. En la substitució de les fulles d'eixugaparabrises, no augmenteu la longitud i l'amplada de la cinta de raspat, allargant la longitud de la fulla d'eixugaparabrises, encara que pot augmentar el rang visible de la vista de la finestra, però també augmentarà relativament la càrrega dels equips elèctrics, com ara com a motors d'eixugaparabrises.

2. Manteniment del sistema de fre

El sistema de fre dels camions petits utilitza principalment líquid de fre per transmetre la força de fre, mentre que els camions pesats utilitzen un sistema de fre pneumàtic. Els dos tipus de frens haurien d'utilitzar mètodes de manteniment diferents.

Per als camions amb frens d'oli, comproveu el nivell del líquid de frens abans de sortir del vehicle. Si observeu una baixada del nivell, comproveu immediatament si hi ha fuites a la línia de líquid de fre. El líquid de fre fallarà amb el temps, ja que absorbeix la humitat de l'aire, per la qual cosa és millor substituir-lo una vegada a l'any.

Per als sistemes de frens pneumàtics, presteu sempre atenció a drenar l'aigua del sistema i substituir l'assecador periòdicament. La humitat del sistema pneumàtic corroirà la canonada i afectarà l'efecte de frenada i, en casos greus, fins i tot pot provocar una fallada del sistema de fre. A més, sempre heu de comprovar l'estat de funcionament de la bomba i el desgast de la corretja de la bomba d'aire, de manera que es pugui substituir a temps.

3. Manteniment de les llums dels vehicles

En el procés de manteniment habitual, hem de parar atenció a comprovar amb diligència si els llums del vehicle funcionen correctament; si es troba que té una bombeta que no és brillant, s'ha de substituir de manera oportuna. Després de comprovar les llums, el propietari també ha de comprovar si la coberta antipols del llum està intacta.

Si la coberta de pols es trenca, la pluja és fàcil d'entrar a la llum. A la coberta lleugera de la capa interior, es forma boira d'aigua, de manera que la brillantor de les llums es veurà molt afectada. El temps també pot corroir els endolls i els cables. La manera de fer front a la boira d'aigua és encendre els fars i utilitzar la calor lleugera per fer desaparèixer la boira.

4. Manteniment de pneumàtics

Primer, comproveu la pressió de l'aire dels pneumàtics. Feu els ajustos adequats segons la situació. Per exemple, quan la superfície de la carretera és relliscosa i el clima és calorós, la pressió ha de ser més baixa i l'aire no s'ha de bombar massa; quan la temperatura baixa, els pneumàtics s'han de reposar per fer front a la superfície de la carretera a baixa temperatura.

En segon lloc, s'han de revisar els pneumàtics per detectar lesions, com ara possibles esquerdes als pneumàtics, s'han de revisar acuradament i substituir-los si cal.

En tercer lloc, els pneumàtics davanters i posteriors tenen una capacitat de càrrega diferent i un desgast diferent, així que canvieu els pneumàtics davanters i posteriors després de conduir un determinat quilometratge, la qual cosa allargarà la vida útil dels pneumàtics.

Cada vegada que conduïu un vehicle abans de sortir, comproveu l'estat dels pneumàtics, per tal de no tenir un esclat en circular per la carretera, provocant accidents de trànsit importants.