Per què augmenta de cop el consum de combustible dels vehicles?

Quan un vehicle experimenta de sobte una velocitat de ralentí inestable, una acceleració feble, un augment del consum de combustible i emissions excessives d'escapament, és probable que l'oli hagi entrat a la cambra de combustió del motor i hagi participat en la combustió. Avui, resumirem les causes i solucions comunes per a la crema d'oli de motor dièsel.

▎La vàlvula i la guia de la vàlvula estan molt desgastades

La guia de vàlvules del motor guia l'obertura i el tancament de les vàlvules d'admissió i d'escapament. Si la vàlvula està molt desgastada, augmentarà l'espai lliure entre la vàlvula i la guia i l'oli que lubrica el braç basculant de la vàlvula es pot aspirar a la cambra de combustió a través d'aquest espai lliure per participar en la combustió. Si es troba que l'espai lliure és més gran durant el manteniment rutinari, s'ha de substituir a temps.

Tot i que alguns motors estan equipats amb segells d'oli de guia de vàlvules, envelliran i es trencaran després d'un ús a llarg termini. En aquest moment, una mica d'oli de motor pot entrar a la cambra de combustió a través de la guia de la vàlvula danyada. Per tant, en reparar el motor, assegureu-vos d'instal·lar els segells d'oli de la guia de la vàlvula i assegureu-vos que la tija de la vàlvula pugui lliscar lliurement a la guia.

▎Excés d'oli al filtre d'aire

Per als motors que utilitzen un filtre d'aire amb bany d'oli, si hi ha massa oli a la safata d'oli dins del filtre, quan el motor funciona a gran velocitat, l'excés d'oli entrarà a la cambra de combustió a través del tub d'admissió i participarà en la combustió, accelerant-se. desgast del motor.

Per tant, quan afegiu oli de motor net a un filtre de bany d'oli, heu de parar atenció al nivell d'oli i no afegir-ne massa.

▎Avaria del sobrealimentador

La fallada del sobrealimentador és generalment causada per danys al coixinet flotant i al dispositiu de segellat del costat del compressor, donant lloc a fuites d'oli. En aquest moment, l'oli del motor s'introduirà a la canonada d'admissió del motor juntament amb el flux d'aire del compressor, i es trobaran taques d'oli al port d'aire del sobrealimentador o a la mànega d'admissió. Per tant, cal parar atenció a comprovar el sobrealimentador i reparar o substituir peces noves a temps per garantir el funcionament normal del motor, allargar el cicle de manteniment i reduir el cost d'ús.

A més dels tres errors comuns anteriors, hi ha moltes altres raons per les quals els motors dièsel cremen oli. La millor manera de resoldre aquests problemes és revisar i mantenir el motor amb freqüència.

Presteu més atenció a l'entorn de treball del motor, observeu l'estat de funcionament del motor, seleccioneu el combustible i l'oli lubricant adequats segons els requisits tècnics del motor, reduïu eficaçment el desgast prematur de diversos components del motor mitjançant el manteniment, manteniu el motor dièsel funcionant en bones condicions i allargant la seva vida útil.