Saps com mantenir el retardador hidràulic?

Per als conductors que circulen amb freqüència per carreteres de muntanya, la instal·lació d'un sistema de frenada auxiliar és fonamental. El retardador hidràulic, com a dispositiu de frenada auxiliar principal i molt segur, és afavorit per molts usuaris. El manteniment i manteniment periòdics del retardador hidràulic són essencials per garantir el seu correcte funcionament.

És crucial mantenir el retardador hidràulic seguint el programa de manteniment prescrit per als canvis d'oli. L'oli utilitzat ha de complir les especificacions tècniques pertinents, i el tipus de fluid de treball adequat s'ha de seleccionar en funció de les condicions de funcionament del vehicle i la temperatura ambient.

En termes generals, el cicle de canvi d'oli del retardador de fluid no ha de superar un any, i es recomana canviar l'oli cada 100,000 quilòmetres per als vehicles de carretera i cada 60,000 quilòmetres per a vehicles pesats. vehicles de transport de servei, i el cicle de canvi d'oli s'hauria d'escurçar adequadament sobre la base de l'anterior per als vehicles en condicions de treball més pobres.

Per als retardadors hidrodinàmics Voith, també s'han de substituir l'element del filtre de separació aigua-oli a 120,000 quilòmetres.

Quan l'oli presenta les condicions següents, cal fer manteniment i canvi d'oli:

1. L'oli és marró fosc i té una olor picant, i quan es frega suaument amb els dits, se sent notablement enganxós. Aquesta situació indica que la temperatura de treball de l'amortidor és massa alta, fent que l'oli s'oxidi i es deteriori.

2. L'oli és blanc lletós i tèrbol. És molt probable que la terbolesa sigui causada per l'entrada d'aigua a l'oli. Podem agafar una petita quantitat d'oli i posar-lo en un vas de precipitats, després escalfar-lo en una estufa elèctrica. Si escoltem un so "crepitig" o veiem que el vapor d'aigua es condensa al vas de precipitats, podem confirmar que l'aigua s'ha barrejat a l'oli.

3. En el fluid es barregen estelles de ferro i alumini. Es tracta d'un cas de fricció i interferència entre les parts giratòries i fixes del retardador, que s'han de desmuntar i reparar el més aviat possible.

A més de prestar atenció a la qualitat del fluid del retardador hidràulic, el manteniment i la inspecció del circuit d'aigua circulant també és especialment important, que està relacionat amb el retardador hidràulic pot ser una dissipació de calor normal. La inspecció ha de començar des dels aspectes següents per evitar fuites d'aigua:

1. Sigueu diligents a l'hora d'inspeccionar per assegurar-vos que tota l'aigua de refrigeració del circuit d'aigua de refrigeració es pugui alimentar al retardador hidràulic.

2. Assegureu-vos que no hi hagi rebaves ni esquerdes a les juntes de les canonades d'aigua de refrigeració.

3. Les canonades d'aigua de refrigeració no han de superar el punt més alt del motor quan es disposen.

4. Assegureu-vos que el sistema de refrigeració i les canonades d'aigua estiguin ben ventilades.