Porter de begudes fredes: el principi estructural dels camions frigorífics

La imatge de dalt és el camió refrigerat més comú de tipus furgoneta, les necessitats diàries de carn congelada, marisc, ous i productes lactis i altres productes no es poden separar del seu transport.

Els camions refrigerats poden fer aliments més frescos, millorar la qualitat de la dieta de les persones, són un membre important de la logística de la cadena de fred.

Fem una ullada més detallada als camions refrigerats.

El cos de la caixa aïllada del camió refrigerat ha de ser lleuger, no fàcil de danyar i altres característiques. El cos de la caixa del camió refrigerat ha de tenir una bona hermeticitat, un segellat estricte pot reduir l'intercanvi d'energia i garantir una temperatura baixa estable. Alguns fabricants utilitzen un tauler d'escuma normal com a tauler d'aïllament, no només l'efecte d'aïllament es redueix molt, sinó que també causen pèrdues econòmiques greus.

És fonamental triar un material aïllant que sigui eficaç i econòmic. La majoria dels materials de caixes que hi ha al mercat avui en dia són poliuretà. El material de poliuretà escumat té una bona estabilitat, un excel·lent aïllament tèrmic i resistència als cops, que és molt adequat per al seu ús com a materials d'embalatge; al mateix temps, el material de poliuretà és molt respectuós amb el medi ambient, d'acord amb el concepte de protecció i desenvolupament del medi ambient.

A més dels materials d'aïllament tèrmic, la caixa també inclou una caixa d'emmagatzematge en fred i una caixa d'aïllament, el principi de funcionament de la qual és refrigerar solidificant el líquid d'emmagatzematge en fred a través de l'armari d'emmagatzematge en fred. Val la pena esmentar que la temperatura de fusió del líquid d'emmagatzematge en fred ha de ser inferior a la temperatura de refrigeració dels articles transportats per tal de garantir millor l'efecte de transport.

La caixa s'utilitza per transportar mercaderies refrigerades, de manera que el seu tipus està naturalment estretament relacionat amb la mercaderia. Per exemple, el transport de carn fresca de porc i altres carns requereix l'elecció de camions refrigerats amb ganxos als costats i a la part superior de la caixa.

El transport de petits volums de gelats i altres mercaderies necessita un cos de caixa refrigerada a diverses temperatures, per tal d'aprofitar millor l'espai intern del camió refrigerat per augmentar el volum de transport.

Si els articles que s'han de transportar alhora requereixen temperatures de refrigeració diferents, cal utilitzar el camió frigorífic de diverses portes.

El compartiment es divideix en diversos espais independents, la temperatura dins de cada compartiment hermètic és diferent i, quan s'obre la porta d'una caixa independent, no afectarà l'efecte d'emmagatzematge en fred i conservació de la calor d'altres caixes.

Els camions refrigerats estan millor equipats amb la caixa original, tot i que el preu d'instal·lació inicial és lleugerament superior, però el manteniment posterior és més convenient. El preu d'instal·lació de la caixa no original és baix, però l'ús del procés és propens a molts problemes. Per al transport de la cadena de fred, l'estabilitat és molt important, de manera que la caixa original és imprescindible.

Els camions refrigerats també són inseparables del canal de ventilació, fet principalment d'aliatge d'alumini. La seva funció és reforçar la circulació d'aire fred del dispositiu de refrigeració, separant la mercaderia i la caixa, evitant la col·lisió entre ambdues; assegurant així la integritat de la mercaderia, la caixa està intacta i allargant la vida útil de la caixa. Normalment, quan transportem medicaments i caixes, hem d'instal·lar ranures de ventilació per garantir l'efecte del transport.

El nucli d'un camió refrigerat és la seva estructura de refrigeració. Els camions frigorífics del mercat tenen generalment dos tipus d'unitats per triar, unitats independents i unitats no independents. Tots dos tipus d'unitats tenen els seus propis avantatges i condicions de transport adequades, l'elecció correcta de la unitat de refrigeració pot millorar eficaçment l'eficiència econòmica.

La unitat independent adopta un motor dièsel separat com a potència. Pot funcionar normalment per a la refrigeració fins i tot si el camió refrigerat està apagat o el motor falla. Es produiran diversos accidents en el transport de llarga distància, de manera que la unitat independent és adequada per al transport de cadena de fred de llarga distància i el motor independent pot garantir l'efecte de congelació de la mercaderia.

La unitat no independent utilitza el mateix motor que el camió frigorífic, i la seva estructura és senzilla, de manera que té menys avaries i és més barat de reparar. Però quan el motor falla, no pot funcionar de manera independent. Així, la unitat no independent és adequada per al transport a curta distància, perquè la probabilitat d'avaria del motor és menor a curta distància i també pot estalviar el cost del transport alhora.

A diferència dels camions normals, els camions refrigerats presten més atenció a l'estabilitat del xassís, ja que el transport de mercaderies amb cadena de fred és molt sensible al temps, els requisits ambientals de transport són molt alts, de manera que un xassís estable és molt important.