Enciclopèdia de camions: turbocompressor

● Per a què serveix la vareta petita del turbocompressor?

La vareta del turbocompressor està connectada a la vàlvula de bypass (vàlvula d'escapament). La vàlvula de bypass s'utilitza per controlar la pressió de reforç, de manera similar a la tapa de pressió d'una olla a pressió. Quan la velocitat del motor i el volum d'escapament són superiors a un determinat punt de funcionament, per evitar que la pressió de reforç continuï augmentant, una part del gas d'escapament es descarrega de la vàlvula de derivació de la turbina.

Per exemple, quan el motor està a alta velocitat i càrrega elevada, i la pressió de sobrealimentació del turbocompressor és massa alta, la vàlvula de bypass s'obre i part del gas d'escapament entra directament al tub d'escapament a través de la vàlvula de bypass, alliberant part del gas d'escapament. i reduint la velocitat de la turbina, controlant així la pressió de sobrealimentació.

Quan la vàlvula de bypass està tancada, tot el gas d'escapament passa per la turbina, la velocitat de la turbina augmenta i la pressió de sobrealimentació també augmenta. Per tant, controlant el grau d'obertura i tancament de la vàlvula de derivació d'escapament, es pot controlar la pressió de reforç de la turbina.

Per tant, la petita palanca del turbocompressor s'utilitza per controlar la pressió de sobrealimentació.

● Per què un turbocompressor pot augmentar el parell a baixa velocitat?

La relació aire-combustible d'un motor d'aspiració natural és un valor fix. Per tant, el parell màxim només es pot aconseguir a una velocitat determinada. Després d'afegir un turbocompressor, el volum d'admissió s'incrementa a baixes velocitats, de manera que el parell màxim es pot assolir abans.

El motor turbocomprimit precomprimirà el gas abans que entri al cilindre, augmentant la densitat del gas que entra al cilindre i reduint el volum del gas. Sota el mateix volum de treball del cilindre, la massa del gas augmenta molt. En aquest moment, el motor augmenta la quantitat de combustible injectat segons el volum d'admissió, aconseguint així el propòsit d'augmentar la potència i el parell del motor.

Un turbocompressor pot augmentar el parell màxim del motor, especialment a baixes velocitats.

●La potència del turbocompressor procedent dels gasos d'escapament afectarà la potència del motor?

El mètode d'enfortiment del turbocompressor determina que augmentarà la resistència de l'escapament del motor, de manera que, teòricament, tindrà un impacte. Però en comparació amb l'augment de potència que comporta l'impuls, no val la pena esmentar-ho.

Per tant, el turbocompressor té un impacte positiu en la potència del motor.

Des d'un punt de vista tècnic, quan un motor dièsel està equipat amb un sobrealimentador, augmenta la densitat de l'aire que entra al cilindre, augmenta la pressió d'admissió i la temperatura i la temperatura i pressió del fluid de treball (combustible, aire) El final de la compressió augmenta en conseqüència, escurçant el període de retard d'encesa, cosa que és beneficiós per millorar la qualitat de la combustió i estalviar combustible fins a cert punt.

A més, el motor es pot fer més eficient en combustible optimitzant el mètode de combustió, com ara una pressió d'injecció de combustible més alta, una estructura de pistons optimitzada, una menor resistència a la fricció, etc. Per tant, l'estalvi de combustible no es deu a la sobrealimentació, sinó més complet i més. combustió eficient que fa que el motor sigui eficient en combustible.