Principi de funcionament i funció del tractor

1. Principi de funcionament del tractor

A cada costat de la placa d'acer, sota la coberta del seient, es troba un suport de la barra d'arrossegament, connectat a la coberta per un passador. La base de la barra de tir pot girar cap endavant i cap enrere en relació a la coberta al voltant del passador. La part inferior de la base de la barra de tir està cargolada al remolc que es remolca. A sota de la coberta es troba un mecanisme de bloqueig que consisteix en una ferradura, un jou, una llengüeta de ganxo, una placa d'ajust, una barra transversal, una barra de tracció i una molla. La ferradura està fixada a la coberta i la llengüeta del ganxo, la vareta i la barra transversal estan connectades per un passador. El jou també està connectat per un passador i la vareta de tracció està connectada a la placa de costelles sota la coberta per una molla. El tret característic de la coberta en forma de cadira-és que les dues cues de la part posterior són grans arcs, i la part central té una superfície còncava en forma de papallona-, que divideix tot el pla en cinc seccions de mida similar.

El sistema de control de tracció (TCS), també conegut com ASR o TRC, garanteix una tracció òptima en totes les condicions de conducció. El sistema de control de tracció és un ordinador que controla les velocitats de les quatre rodes i l'angle de direcció. Si es detecta una diferència de velocitat significativa entre les rodes motrius i les que no són-motrius durant l'acceleració, l'ordinador determina immediatament que la força motriu és excessiva i emet una ordre per reduir el subministrament de combustible del motor, reduint la força motriu i reduint així el lliscament de les rodes motrius. L'ordinador utilitza el sensor de l'angle del volant per determinar la intenció de la direcció del conductor i després utilitza els sensors de velocitat de la roda esquerra i dreta per detectar la diferència de velocitat, determinant així si la direcció de direcció del vehicle coincideix amb la direcció prevista del conductor. Si es detecta subviratge (o sobreviratge), l'ordinador determina immediatament que la força motriu és excessiva i emet una ordre per reduir la força motriu per aconseguir la direcció prevista del conductor.

2. El paper del tractor

1. Antilliscant-: evita que les rodes motrius patin quan es condueixen per superfícies relliscoses com la neu, permetent que el vehicle arrenqui i acceleri sense problemes. Especialment a carreteres nevades o fangoses, el sistema de control de tracció garanteix una acceleració suau i evita que el vehicle llisqui cap als costats o es desviï a causa del lliscament de les rodes motrius.

2. Flexibilitat: quan es remolca un vehicle, pot fer que el vehicle sigui més maniobrable i flexible.

3. Funcionament fiable: garanteix una connexió fiable entre el vehicle tractor i el remolc, i una desconnexió còmoda i ràpida.

4. Estabilitat: la força de tracció es pot transmetre al remolc sense problemes, la qual cosa té un cert efecte amortidor sobre la càrrega d'impacte.