Frens d'aire o frens hidràulics?

Quina diferència hi ha en el mecanisme entre els frens d'oli hidràulic i els frens d'aire? Quins són els avantatges de cadascun? A quins models són aplicables i quines són les diferències pel que fa al manteniment.


En primer lloc, entenem la diferència entre el fre hidràulic i el fre d'aire pel que fa a l'estructura. L'estructura del fre hidràulic és relativament simple. Els components són el cilindre mestre de fre, el subcilindre, la copa d'oli i les canonades de connexió, etc., la qual cosa també fa que el seu espai d'instal·lació sigui més petit i adequat per a vehicles petits.


En canvi, l'estructura del fre d'aire és més complicada, que consta de cilindre mestre de fre, subcilindre, canonada de fre, bomba d'aire, dipòsit d'emmagatzematge d'aire, controlador d'alta pressió, vàlvula de relé i altres components. Requereix un gran espai d'instal·lació i és apte per a vehicles mitjans i grans. Tanmateix, en els últims anys, molts models de camions lleugers han estat equipats amb frens d'aire.


Al mateix temps, també hi ha diferències evidents en el medi de frenada, que es desprèn dels noms dels dos. El medi de frenada utilitzat en el fre hidràulic és l'oli de fre especial, que s'allibera a través de l'oli durant el funcionament. Empènyer les sabates de fre per treballar. El fre d'aire utilitza aire. Després de la pressurització, les sabates de fre s'empenyen per treballar. Si la pressió de l'aire és insuficient, no hi haurà força de frenada.


A més, pel que fa al fre d'estacionament, els dos també tenen algunes diferències. El fre d'estacionament sota l'estructura del fre hidràulic aplica la força de frenada a les rodes tirant cap amunt la maneta del fre d'estacionament. Aquest no és el cas dels frens d'estacionament de fre d'aire normals. Es tracta d'un fre de disc central, i el parell de frenada actua directament sobre l'eix motriu, la qual cosa també el fa només disponible quan el vehicle està parat.


A més, sota l'estructura del fre d'aire, també hi ha una forma de fre d'estacionament molt utilitzada: fre d'aire. El fre de tall d'aire és essencialment diferent del fre d'estacionament del fre d'aire normal. En primer lloc, el sistema de fre de tall d'aire es troba en l'estat de frenada normal a través de la forta molla. Quan el vehicle ha de conduir, ha d'empènyer la molla per obrir-se a través d'aire a pressió. En aquest moment, l'estat de frenada està en contacte.

És per això que els models equipats amb frens d'aire han d'engegar el vehicle amb antelació abans d'alliberar el fre d'estacionament. També a causa de la seva estructura de disseny única, la força de frenada i la seguretat de frenada del fre d'aire són molt més grans que la del fre d'estacionament del fre d'aire normal.


A causa de l'estructura senzilla i el petit espai d'instal·lació, els frens hidràulics s'utilitzen sovint en models de petit tonatge (cotxes de passatgers i petits camions, etc.).


Els frens d'aire es munten principalment en camions mitjans i pesats i autobusos pesats. Tanmateix, en els darrers anys, sovint es veu en camions petits i lleugers. Es caracteritza per una resposta de frenada ràpida i una distància de frenada curta, però l'estructura és complicada. El manteniment i la compra costen més, i la probabilitat de degradació del rendiment de frenada a llarg termini és menor. I la majoria d'ells s'utilitzen principalment juntament amb el fre d'aire.


Llavors, quan compreu un vehicle, quin sistema de frenada heu d'escollir? En primer lloc, els camions mitjans i pesats estan equipats de sèrie amb frens d'aire. No cal pensar en això. La majoria dels camioners lluiten amb camions petits i micro i camions lleugers. En comparació amb els camions, podeu decidir segons els vostres escenaris de funcionament diari.

Si condueixes més per carreteres d'alta velocitat, interurbanes o complexes (amb molts desnivells i revolts pronunciats) i tens una gran capacitat de transport, es recomana comprar un model de fre d'aire, que millorarà molt la seguretat de frenada.

Independentment del tipus de model de frenat que trieu, hem de cuidar-lo bé en l'ús diari.