Quin tipus de retardador hidràulic és adequat per al vostre vehicle?

Quines són les classificacions dels retardadors hidràulics? Quines són les característiques de cada tipus de retardador hidràulic?

Segons els diferents mitjans, el retardador hidràulic es pot dividir en retardador hidràulic mitjà d'oli i retardador hidràulic mitjà d'aigua.

El retardador mitjà d'oli, actualment és el producte de retardador hidràulic més habitual del mercat. El concepte de retardador mediat per l'aigua va ser proposat per primera vegada per Voith Germany, que té les característiques de pes petit, resposta ràpida, parell elevat, baix consum d'energia, frenada contínua, instal·lació flexible (també es pot instal·lar remolc) i un manteniment posterior convenient. (el medi de treball és l'aigua).

Tanmateix, com ara la lubricitat del medi d'aigua no és tan bona com el medi d'oli, el medi d'aigua és fàcil d'evaporar a altes temperatures i encara cal superar altres dificultats. Tot i que hi ha productes corresponents al mercat, però a causa de l'alt preu actual i altres factors fan que no s'utilitzi àmpliament. Per tant, actualment, el retardador hidràulic mitjà d'oli segueix sent el producte principal del mercat.

Segons els diferents mètodes d'instal·lació, el retardador hidràulic es divideix en tres categories: retardador hidràulic en sèrie, retardador hidràulic paral·lel i retardador hidràulic independent.

El motiu dels tres tipus d'instal·lació de retardador hidràulic és tenir en compte diversos camps com ara camions i autobusos, camions lleugers i mitjans i vehicles especials.

Retardador hidràulic de sèrie: instal·lat a la part posterior de la caixa de canvis, l'eix motriu passa pel centre del retardador i es troba al mateix eix que la caixa de canvis. Atès que la posició d'instal·lació es troba a l'extrem posterior de la caixa de canvis i actua directament sobre l'eix motriu, la caixa de canvis es modifica lleugerament en el cas d'instal·lació i modificació.

No obstant això, aquest retardador hidràulic equival a afegir una altra secció a la part posterior de la caixa de canvis, que requereix espai suficient i és adequat per a vehicles amb espais de carrosseria més grans. Val la pena esmentar que el retardador tàndem no es pot equipar amb una presa de força posterior, de manera que alguns vehicles d'enginyeria no s'ajusten al retardador hidràulic tàndem.

Retardador hidràulic paral·lel: S'instal·la en paral·lel amb l'eix motriu. El retardador hidràulic paral·lel té els avantatges d'una estructura compacta, pes lleuger, instal·lació còmoda, etc., i és adequat per al seu ús en vehicles amb espai corporal reduït.

Tot i que el retardador hidràulic paral·lel és petit i exquisit, també sacrifica una mica de rendiment en conseqüència. A més, el retardador hidràulic paral·lel es personalitza bàsicament segons les característiques de les diferents caixes de canvis, de manera que el retardador paral·lel no està disponible per a tots els models, i la caixa de canvis s'ha de modificar quan es modifica (si la caixa de canvis té un pre- Deixeu el retardador). interfície, si no hi ha interfície, és possible que hàgiu de substituir tota la caixa de canvis per aconseguir la instal·lació).

Retardador hidràulic independent: el retardador hidràulic independent s'instal·la al mig del feix, no connectat directament ni a la transmissió ni a l'eix motriu, permetent més llibertat d'instal·lació, independentment de quina transmissió estigui disponible, sempre que hi hagi un eix motriu. es pot instal·lar.

No hi ha molta diferència entre el retardador hidràulic independent i el retardador hidràulic de la sèrie. La diferència rau en el mètode d'instal·lació i el mètode de connexió amb l'eix motriu. Aleshores, com hem de triar un retardador hidràulic? Si esteu comprant un vehicle nou, només heu de confirmar amb el concessionari si el vehicle està equipat amb un retardador hidràulic i aclarir el mètode de funcionament del retardador hidràulic.

Si voleu instal·lar un retardador hidràulic en el període posterior, haureu de triar segons el vostre model. Si el vostre model és un xassís basat en camió pesat i un model de producte amb ampli espai, us recomanem que trieu un dispositiu retardador hidràulic en sèrie. Després de tot, aquest retardador només té el requisit d'espai d'instal·lació, i la instal·lació es pot realitzar afegint un suport de conversió directament a la part posterior de la caixa de canvis.

Si sou propietari d'un camió lleuger o mitjà, es recomana que escolliu un retardador hidràulic paral·lel o independent. En primer lloc, la disposició del xassís dels models de camions lleugers i mitjans és relativament compacta i és possible que no pugui suportar la liqüefacció i la instal·lació en sèrie. Cal tenir en compte que la instal·lació de tampons hidràulics paral·lels pot modificar la caixa de canvis del vehicle, la qual cosa augmentarà una part del cost.

Per a alguns vehicles d'enginyeria especial que necessiten instal·lar preses de força, el problema que cal tenir en compte és la instal·lació de preses de força. El retardador en tàndem afectarà la instal·lació de la presa de força posterior, i les preses de força davantera i lateral es poden instal·lar com de costum. El retardador paral·lel no afecta el dispositiu de presa de força. Per tant, els vehicles de presa de força muntats a la part posterior no es poden equipar amb amortidors hidràulics en sèrie. Només podeu triar amortidors hidràulics paral·lels i independents. Per als vehicles amb presa de força lateral i davantera, bàsicament es poden seleccionar tres tipus de amortidors hidràulics.