És necessari desmuntar i netejar el motor a causa de la deposició de carboni?

Per a la deposició de carboni, no és "carboni" en el sentit, sinó una barreja, que conté hidrocarburs de petroli, parafina i col·loides deixats per l'oli del motor, pols, restes, etc. quan el motor funciona durant molt de temps. Normalment anomenem aquestes substàncies combinades deposició de carboni.

Pel que fa a la causa de la deposició de carboni, la raó principal és que la qualitat dels productes petroliers és desigual, donant lloc a diferents nivells de valor de carboni residual. L'alt valor de carboni residual és el principal factor inductor de la deposició de carboni del motor. La segona és que l'injector de combustible no funciona correctament, la qual cosa comporta una combustió insuficient, formant així dipòsits de carboni. Quan el motor diposita massa carboni, causarà molts problemes.

Quan es tracta de dipòsits de carboni del motor, alguns conductors volen treure el motor i netejar-lo. De fet, aquest mètode és costós i arriscat. Com que està limitat per les habilitats d'eliminació i neteja, pot provocar majors riscos de seguretat, de manera que no cal treure el motor per netejar el dipòsit de carboni.

Una altra manera és conduir per l'autopista, perquè el motor rentarà els dipòsits de carboni recentment formats quan funciona a gran velocitat. Si sovint corre a gran velocitat, no us haureu de preocupar massa pels dipòsits de carboni del motor.

En l'anàlisi final, és millor evitar la deposició de carboni en la conducció diària que treure el motor i netejar la deposició de carboni. En primer lloc, eviteu utilitzar oli inferior i utilitzeu combustible normal. L'altra cosa és mantenir l'oli a temps i seleccionar l'oli normal segons el manual de manteniment del vehicle. A més, en el procés de conducció diari, l'engranatge també ha de coincidir amb la velocitat, en cas contrari, no només provocarà desgast del motor, augment del consum de combustible, sinó també deposició de carboni del motor.

Quan es tracta del dipòsit de carboni al motor, alguns conductors també pensen en utilitzar l'agent de neteja intern del motor. Aquest producte és un producte de manteniment d'automòbils que s'utilitza per netejar les substàncies nocives com ara fangs d'oli, dipòsits de carboni i col·loides dins del motor, mantenir el motor net a l'interior, reduir el desgast i allargar la vida útil del motor.

En el procés d'ús, el detergent afegit al cárter del motor fluirà amb el motor en marxa, fent que el seu col·loide es dissolgui, afluixant-se i caient. El col·loide netejat es filtrarà pel filtre d'oli o es dipositarà a la cassola d'oli juntament amb la circulació d'oli, i s'eliminarà junts quan es substitueixin el filtre d'oli i el cassó d'oli o netejat.

Tanmateix, l'efecte d'ús de l'agent de neteja no és molt evident i té certs danys. Això es deu al fet que la capacitat de dissolució de l'agent de neteja és relativament forta. Quan el motor es neteja massa vegades, provocarà certs danys als segells i al bloc de cilindres dins del motor.

En resum, en l'ús diari, sempre que seleccionem i utilitzem l'oli correctament, mantenim hàbits de conducció correctes i realitzem manteniment i inspecció freqüent del vehicle segons el manual de manteniment del vehicle, no cal netejar especialment els dipòsits de carboni del motor. .