El volant és pesat i enfonsat, potser perquè el sistema està malament

Sovint, els camions han de canviar de sentit de marxa per arribar al seu destí d'acord amb els desitjos del conductor. El mecanisme utilitzat per canviar la direcció de la marxa s'anomena sistema de direcció i afecta la seguretat del vehicle. Si trobem que el volant es fa més pesat i la sensibilitat de la direcció disminueix en la nostra conducció diària, és probable que hi hagi un problema amb el sistema de potència de direcció al mecanisme de direcció.

Què és un sistema de direcció assistida?

El sistema de direcció assistida més comú als camions d'avui és el sistema de direcció assistida mecànica hidràulica, amb els components principals que són una bomba hidràulica, tub d'oli, vàlvula de control de fluid a pressió, corretja de transmissió en V, dipòsit d'oli, etc. Aquest tipus d'assistència elèctrica converteix part de la potència de sortida del motor en pressió de la bomba hidràulica, que exerceix una força auxiliar sobre el sistema de direcció, fent que els pneumàtics guiïn.

Atès que l'assistència mecànica hidràulica requereix un consum important de potència del motor tant si el vehicle està dirigit com si no, s'han fet millores a l'assistència mecànica hidràulica per desenvolupar un sistema de direcció assistida electrohidràulica més eficient energèticament.

La bomba de direcció ja no és accionada directament pel motor, sinó per un motor elèctric, i al sistema anterior s'ha afegit una unitat de control electrònic, que calcula la força òptima d'ajuda a la direcció a partir de senyals com la velocitat de conducció del vehicle i l'angle de direcció. . Cada cop més camions pesants estan equipats amb sistemes de direcció assistida electrohidràulica.

Quan falla una part del sistema d'assistència elèctrica, es perd la comoditat i la flexibilitat de la direcció, la qual cosa fa que el conductor estigui més esgotat físicament i no pugui ajustar la direcció a temps per al perill.

Els problemes amb el sistema d'assistència a la direcció poden ser deguts a aquestes causes

Bomba de direcció assistida danyada: la bomba de direcció assistida és la font de força del sistema de direcció assistida i serveix per crear alta pressió dins del sistema de direcció per conduir la direcció. Si la bomba de reforç està defectuosa i no pot proporcionar una pressió de treball normal al sistema, el volant girarà molt.

Fluid hidràulic insuficient: la manca de fluid hidràulic no només provoca dificultats de direcció, sinó que també impedeix que altres parts del sistema aconsegueixin una lubricació suficient i provoca sorolls estranys i desgast.

Deteriorament de l'oli hidràulic o impureses a l'oli: l'oli hidràulic té una certa vida útil, si no es substitueix durant molt de temps, farà que l'oli hidràulic es deteriori fàcilment i la viscositat de l'oli augmenti. Al seu torn, el flux de fluid a la canonada és lent, el rendiment del sistema es veu afectat, afectant l'eficiència de la potència de direcció i fins i tot pot provocar danys a la bomba de potència.

Aire a la línia hidràulica: la manca d'oli al dipòsit, un mal segellat del segell d'oli o un funcionament incorrecte en canviar l'oli hidràulic poden fer que l'aire entri al sistema de reforç. Si hi ha aire al fluid hidràulic, serà inestable en transferir el parell. Per exemple, la potència de treball del sistema de reforç s'interromp en girar i el volant no es dirigeix ​​de manera coherent, de manera que no es permet la presència d'aire a la unitat de reforç de la direcció.

Bloqueig de l'element del filtre: l'element del filtre del filtre no es manté i es substitueix durant molt de temps, cosa que provocarà un bloqueig. Quan l'element del filtre està bloquejat, l'oli hidràulic no circularà sense problemes i la pressió de l'oli de retorn serà més gran, cosa que també farà que el volant sigui pesat i, per tant, provocarà errors com ara fuites d'oli del segell d'oli a l'entrada de la direcció.