Com evitar un esclat de pneumàtics durant la conducció d'estiu

Un dels majors perills de conduir a l'estiu és l'explosió del pneumàtic, conegut per la seva nocivitat. Llavors, com aconseguir una prevenció efectiva durant la conducció?

 

● Riscos d'explosió d'un pneumàtic

 

Falla de fre

A causa del transport de càrrega, la frenada d'emergència dels camions després d'una explosió de pneumàtics no sol tenir un bon efecte, fins i tot quan el vehicle condueix a velocitats baixes, a causa del gran factor d'inèrcia, el vehicle encara no es pot controlar.

Bolcada

Quan es produeix una explosió de pneumàtics, els camions amb un centre de gravetat alt són propensos a bolcar. Després d'un bolcament, els ocupants del vehicle perdran temporalment el coneixement, que és el problema més gran, ja que el bolcament pot provocar fuites de combustible i fer que el vehicle es cremi. Si el vehicle no es pot allunyar de manera oportuna, pot suposar un perill per a la vida.

Col·lisió secundària

Després d'una explosió de pneumàtics, el vehicle perd el control i xoca amb els vehicles del voltant a gran velocitat. Això pot ocórrer quan els vehicles que l'envolten no mantenen una distància de seguretat de seguiment o quan el vehicle amb el pneumàtic trencat gira cap a un altre carril, provocant col·lisions amb dos o més vehicles.

 

● Mesures preventives per esclats de pneumàtics

 

Mmesura la temperatura dels pneumàtics

En primer lloc, és important comprovar regularment la temperatura dels pneumàtics mentre conduïu. A la calor abrasadora de l'estiu, les temperatures excessivament altes són un factor important que pot provocar l'explosió dels pneumàtics. La dificultat de dissipació de la calor mentre el vehicle està en moviment pot fer que la temperatura dels pneumàtics augmenti fins a la temperatura crítica d'explosió d'uns 95 graus, provocant una explosió sobtada. En comprovar la temperatura, s'aconsella evitar tocar el pneumàtic amb la mà per evitar qualsevol perill. En aquest cas, es pot utilitzar una pistola de temperatura per mesurar.

 

 

Comproveu la pressió dels pneumàtics

Al mateix temps, es recomana que els conductors desenvolupin un bon hàbit de comprovar la pressió dels pneumàtics. Si la pressió dels pneumàtics és massa alta o massa baixa, pot provocar un augment del desgast de la superfície del pneumàtic i fins i tot una explosió del pneumàtic. Hi ha molts productes relacionats al mercat ara, que van des del simple al complex, amb molts tipus, però almenys s'hauria de preparar el manòmetre de pressió dels pneumàtics més senzill. Entre ells, els manòmetres de pressió dels pneumàtics són l'eina més comuna per mesurar la pressió dels pneumàtics, amb l'avantatge més gran de ser còmode i econòmic d'utilitzar.

Comproveu si hi ha danys a la superfície dels pneumàtics

Durant l'espai de conducció del vehicle, s'ha de revisar la superfície del pneumàtic per detectar danys. Si es troben danys físics al costat del pneumàtic, s'ha de substituir de manera oportuna. Com que la banda de rodament del pneumàtic és relativament gruixuda, depèn del grau de dany. Quan reviseu els pneumàtics, també és important parar atenció a si hi ha protuberàncies. La conducció prolongada pot fer que el filferro d'acer del pneumàtic es trenqui i provoqui l'estirada del cable, formant protuberàncies. Finalment, el pneumàtic reparat no s'ha d'instal·lar a la roda motriu, sinó a la roda motriu.

 

No sobrecarregueu la conducció

Com a súper assassí d'explosions de pneumàtics, el dany de la sobrecàrrega és gran, especialment a l'estiu abrasador, quan els pneumàtics no poden suportar càrregues excessives. Aquest també és un factor de perill important que és diferent dels cotxes de passatgers.

 

Comproveu regularment el tambor de fre

La conducció a llarg termini no només augmenta la càrrega dels pneumàtics, sinó que també augmenta la càrrega del tambor de fre. En aquest punt, el conductor hauria d'utilitzar una pistola de mesura de temperatura per comprovar la temperatura i comprovar ràpidament si hi ha esquerdes al tambor d'acer, per evitar que s'esquerdi, punxés la paret interior del pneumàtic i provoqui un esclat del pneumàtic.

 

Segons les estadístiques, el 70 per cent dels accidents de trànsit nacionals són causats per pneumàtics punxats, per la qual cosa esperem que tothom no subestimi el dany que causen els pneumàtics. En la conducció diària, prestar més atenció i fer un manteniment freqüent pot evitar completament l'explosió dels pneumàtics.