5 idees errònies sobre Truck Urea

El líquid d'escapament dièsel, també conegut com a urea per a automòbils, s'anomena "AdBlue" a Europa i "DEF" als Estats Units. El fluid de tractament d'escapament dièsel s'utilitza principalment per absorbir els òxids de nitrogen (NOx) dels gasos d'escapament dels vehicles dièsel, i també és l'enllaç més crític en el procés SCR, que és una part indispensable del procés. El motiu principal per eliminar aquest tipus de gas és l'amenaça que suposa per als humans i altres éssers vius.

Per tant, no es pot exagerar la importància dels fluids de tractament d'escapament dièsel.

Urea d'automoció ≠ Urea agrícola

Hi ha molta gent que pensa que hauria d'estar bé barrejar urea d'automòbil i urea agrícola, ja que totes dues són urea. Si ho creus, és un gran error.

La urea d'automòbil (és a dir, el fluid de tractament d'escapament dièsel) és un requisit estricte de relació, generalment consta d'un 32,5% d'urea d'alta puresa i un 67,5% d'aigua desionitzada. I les partícules d'urea agrícoles, ions metàl·lics, minerals i altres impureses són molt. Si afegiu urea agrícola al vostre vehicle, aquestes impureses provocaran danys mortals al sistema SCR.

Afegiu aigua al líquid de tractament d'escapament dièsel

Les alternatives al líquid de tractament d'escapament dièsel sempre han estat una gran preocupació, però afegir-hi aigua no està absolutament permès. Com que l'aigua de l'aixeta conté moltes impureses, són molt fàcils de formar sòlids, obstruirà el filtre de fluids de tractament d'escapament dièsel, el sistema SCR causarà danys irreversibles.

L'addició de líquid de tractament d'escapament dièsel augmenta el consum de combustible

Altres estalviaran diners protegint el líquid de tractament d'escapament dièsel per reduir-ne el consum, reduint així el cost de compra i ús del líquid de tractament d'escapament dièsel.

De fet, això és un gran malentès. El sistema SCR no està en absolut implicat en la combustió i la transmissió del camió, però el sistema SCR demana que augmenti el consum de combustible perquè el sistema SCR funciona malament, la qual cosa condueix a la limitació del parell del motor i, per tant, augmenta el consum de combustible.

El fluid de tractament d'escapament dièsel de mala qualitat és assequible i inofensiu

Molts camioners utilitzen un líquid de tractament d'escapament dièsel barat i de baixa qualitat per tal d'estalviar diners, pensant que no importa si és bo o dolent, sempre que s'afegeixi.

En lloc d'aigua desionitzada, s'utilitza aigua normal per produir un fluid de tractament d'escapament dièsel no qualificat que conté moltes impureses excessives. Després d'un ús a llarg termini, és fàcil obstruir el filtre, les canonades de subministrament de fluids de tractament d'escapament dièsel i els broquets. Reduïu l'efecte d'atomització del sistema SCR, massa impureses fins i tot danyaran la bomba d'urea.

Per tant, el líquid de tractament d'escapament dièsel no augmentarà ni disminuirà el consum de combustible del motor, però un líquid de tractament d'escapament dièsel d'alta qualitat pot garantir que el sistema SCR funcioni correctament i contribueixi a reduir el consum de combustible.

El líquid de tractament d'escapament dièsel Shield redueix les despeses

Per exemple, raspallant l'ECU per enganyar el monitoratge OBD, instal·lar un simulador a la part superior del vehicle o afegint cargols al sensor del postprocessador SCR, per aconseguir que el fluid de tractament d'escapament dièsel menys injecció o fins i tot sense injecció.

Això pot semblar que redueix molts problemes, però de fet, el sistema SCR no funciona durant molt de temps farà que els cristalls de fluids de tractament d'escapament dièsel residuals del sistema SCR obstrueixin canonades i broquets.

La manca d'immersió líquida a llarg termini, els components del sistema SCR reduiran la vida útil o fins i tot els danys, el catalitzador també perdrà l'efecte catalític. El cost de substituir les peces del sistema SCR és molt superior al cost de l'ús normal del líquid de tractament d'escapament dièsel, cosa que al seu torn agreuja el cost dels propietaris del vehicle.