El motor Cummins s'atura de sobte mentre funciona

L'aturada sobtada del motor durant el funcionament es refereix al fenomen que quan el motor funciona, quan no es deixa anar l'accelerador, el motor s'apaga ràpidament sense el factor d'operació del conductor i no es pot reiniciar després d'apagar el motor. Aquest fenomen és generalment causat per una fallada mecànica.

①La dent de conducció de la bomba d'injecció de combustible està trencada i l'engranatge de transmissió és defectuós.

②L'eix de la bomba d'injecció de combustible està trencat.

③ Les parts mòbils dins del motor estan enganxades.

④La barra de control i el pin de connexió de la bomba d'injecció de combustible cauen.

Mètodes de diagnòstic i tractament

L'aturada sobtada en funcionament es produeix amb més freqüència al motor de gasolina, principalment causada per una fallada d'encesa del circuit. El motor dièsel que s'atura sobtadament és causat principalment per la fallada de tall de la bomba d'injecció, i el segon és causat per l'encallament intern del motor. Quan es trobi aquest fenomen, primer comproveu si la bomba d'injecció de combustible gira i subministra combustible.

① Utilitzeu l'arrencada per conduir el motor. Si pot girar normalment, observeu si l'arbre de lleves de la bomba d'injecció de combustible gira. Si gira amb normalitat, vol dir que la bomba d'injecció de combustible està defectuosa. S'ha de comprovar el funcionament del mecanisme de funcionament per a un funcionament normal. Estireu la palanca de l'accelerador per comprovar si la connexió entre el braç de control i l'eix de control és bona.

②Si l'arbre de lleves de la bomba d'injecció de combustible no gira, el cargol de subjecció de l'engranatge de l'arbre de lleves està solt, l'arbre de lleves està trencat o l'engranatge de la cambra d'engranatges és defectuós.

③ Si l'arrencada no pot fer funcionar el motor, vol dir que el motor està defectuós. Per exemple, el pistó i el cilindre estan enganxats, el cigonyal i el coixinet estan enganxats, l'èmbol de la bomba d'injecció de combustible està enganxat i la fallada mecànica del mecanisme de la vàlvula. En circumstàncies normals, la coberta de la vàlvula s'ha d'obrir per a la inspecció. Si la pressió de l'oli és massa baixa o la temperatura de l'instrument és massa alta durant el funcionament, s'ha de reparar directament segons la situació específica.