Precaucions per a l'ús d'urea en vehicles

1. Comproveu regularment el nivell de solució d'urea al dipòsit d'urea i afegiu la solució d'urea a temps. La quantitat de solució d'urea que s'utilitza als vehicles és del 3% -8% del consum de dièsel. Segons l'itinerari, s'estima la quantitat de solució d'urea. Si cal, porteu prou urea en bóta amb el vehicle.

2. Quan ompliu la solució d'urea per a vehicles, s'ha d'utilitzar un tub d'ompliment especial per evitar la barreja de productes diversos.

3. Després d'omplir la solució d'urea, premeu la tapa del dipòsit d'urea per evitar que els contaminants de l'aire entrin i facin que la urea es deteriori o cristal·litzi.

4. La solució d'urea del vehicle és alcalina i corrosiva fins a cert punt. S'ha d'evitar que la solució d'urea del vehicle estigui connectada a metalls (excepte acer inoxidable). Aquests materials reaccionaran amb la quantitat traça d'amoníac a la solució d'urea del vehicle per formar compostos que afecten el treball SCR.

5. Durant el transport i l'emmagatzematge de la solució d'urea per als vehicles, s'ha d'evitar la temperatura lleugera i alta, i la temperatura de transport i emmagatzematge ha de ser de -5 grau -25 grau . Quan la solució d'urea per al vehicle està a una temperatura baixa de -11 graus, es precipitaran cristalls d'urea. Quan afegiu la solució d'urea, feu servir<30°C warm water to dissolve the crystals, which will not affect the normal use of the urea solution for vehicles.

6. La solució de consum d'urea per als vehicles està relacionada amb el consum de combustible i el sistema SCR a bord, i no té res a veure amb la marca d'urea. La quantitat d'urea injectada des del farciment d'urea està controlada per l'ECM del motor. A partir de la informació transmesa del sensor de NOx, el sensor de temperatura dels gasos d'escapament i el sensor de pressió d'urea, l'EMC controla la bomba d'urea per utilitzar l'injector per injectar urea al tub d'escapament, on es barreja uniformement amb el gas d'escapament del motor i reacciona químicament sobre el suport del silenciador per netejar els gasos d'escapament.

De vegades, l'EMC no s'adapta bé amb sensors, bombes d'urea i broquets, cosa que pot provocar fàcilment un desajust entre la quantitat d'urea polvoritzada i les emissions d'escapament, que no només condueix a un malbaratament de solució d'urea, sinó que també condueix a un excés de contaminació per amoníac. de l'aire.

7. No apagueu l'alimentació principal del vehicle durant almenys 30 segons amb el motor apagat, el sistema SCR descarregarà la solució d'urea residual del vehicle a la canonada per evitar que la cristal·lització bloquegi els broquets.

8. El sistema SCR muntat al vehicle està equipat amb un sistema de calefacció auxiliar, que està controlat per la unitat de control d'injecció d'urea (DCU), que pot garantir el funcionament normal del sistema SCR en l'entorn de -30 grau, i no cal preocupar-se per la cristal·lització de la solució d'urea per als vehicles a l'hivern.

9. El sensor del dipòsit d'urea només pot detectar la temperatura i el nivell de la solució d'urea, però no pot detectar la qualitat de la solució d'urea. El sensor del dipòsit d'urea d'alguns models té una funció de memòria determinada per al contingut de la solució d'urea, i la substitució de diferents marques de solució d'urea informarà a l'ordinador de bord (ECU) per emetre una alarma, si això passa, podeu contactar amb la botiga 4S corresponent per actualitzar el sistema. Aquesta alarma no jutja la qualitat de la solució d'urea.

10. L'injector d'urea instal·lat a cada vehicle està en correspondència un a un amb la unitat de control d'injecció d'urea (DCU) i no s'ha d'utilitzar de manera intercanviable.

11. El filtre s'ha de netejar regularment per mantenir la pressió d'injecció normal. El cicle de manteniment i substitució del filtre és de 50,000 quilòmetres o 1,000 hores. Quan la solució aquosa d'urea està contaminada, la vida útil del filtre s'escurçarà.

12. La cristal·lització de la solució d'urea és un fenomen comú, però no es pot netejar amb agents de neteja. Els agents de neteja disponibles comercialment danyaran els catalitzadors d'elements clau del sistema SCR. La millor solució és utilitzar aigua calenta per rentar, la qual cosa no danyarà el sistema SCR, sinó que també eliminarà de manera efectiva els cristalls.

13. La fallada del sistema SCR no afectarà el funcionament normal del motor, però si la fallada SCR continua durant molt de temps, farà que l'emissió d'escapament superi l'estàndard. En aquest moment, el llum indicador d'emissions (MIL) del tauler d'instruments s'encén.

En cas d'avaria més greu, el vehicle activarà el limitador de parell del motor per reduir la potència del motor.

A més, abans del silenciador catalític SCR, la urea cristal·litza seriosament, cosa que bloquejarà el filtre d'escapament, fent que la contrapressió del filtre d'escapament augmenti, donant lloc a un augment del consum de combustible.