Substitució de les pastilles de fre dels vehicles operatius a gran altitud

1. Les dues parts de la placa de revestiment de ferro i el material de fricció constitueixen la sabata del fre. No espereu mai fins que el material de fricció estigui polit abans de substituir la sabata del fre. El gruix de la nova peça és de 14 mm i el gruix de la substitució és de 7 mm, incloent el gruix de la placa de revestiment de ferro superior a 3 mm i el gruix del material de fricció de prop de 4 mm. Alguns vehicles tenen una funció de recordatori de les sabates de fre. Un cop assolit el límit de desgast de la sabata de fre, el comptador us avisarà que substituïu la sabata de fre. Un cop inutilitzables les sabates de fre, cal substituir-les immediatament. Fins i tot si encara es poden utilitzar, afectarà la seguretat de la conducció.

2. Si és possible, substituïu les pastilles de fre de recanvi proporcionades pel fabricant original, de manera que l'efecte de frenada entre les pastilles de fre i el disc de fre sigui millor i el desgast sigui relativament petit.

3. Després de substituir la sabata del fre, heu de recordar trepitjar el fre i provar-lo per eliminar l’espai entre la sabata i el disc de fre i evitar accidents.

4. Després de substituir la sabata de fre, ha de funcionar durant 200 quilòmetres per aconseguir l'efecte de frenada ideal. La sabata acabada de canviar s’ha de conduir amb cura.