Manteniment del motor dièsel Common Rail després del deteriorament del rendiment de potència
Feb 08, 2017
L'estat tècnic del motor dièsel es deteriora gradualment amb l'augment del temps de treball, provocant un deteriorament del seu rendiment de potència. Les principals manifestacions són: funcionament dèbil del motor, dificultat per arrencar, augment del consum de combustible, fum negre del tub d'escapament, soroll anormal de les peces en moviment, etc.
1. Mal rendiment de segellat dels cilindres o rendiment de segellat inconsistent de cada cilindre
El manòmetre de pressió del cilindre es pot utilitzar per mesurar la pressió cilindre per cilindre per esbrinar el cilindre amb un segellat deficient. Comprovar l'estanquitat de la vàlvula i el seient de la vàlvula, rectificar, corregir o substituir la vàlvula o el seient de la vàlvula segons sigui necessari; comproveu el desgast del pistó, l'anell del pistó i la camisa del cilindre, substituïu peces noves si cal; Comproveu la junta del cilindre, la culata i el bloc de cilindres Si hi ha danys o esquerdes, repara o substitueix per peces noves.
2. Es redueix la relació de compressió del motor dièsel
El principal factor per a la reducció de la relació de compressió és que la caiguda de la vàlvula supera el valor límit màxim i s'ha de substituir la vàlvula o el seient de la vàlvula. Si la distància central entre els forats dels extrems grans i petits de la biela és inferior al valor permès, la biela s'ha de reparar o substituir.
3. Els cilindres individuals no funcionen bé o no funcionen
La causa i la localització de l'avaria es poden identificar i determinar mitjançant l'escolta, la detecció de temperatura, el pols o el trencament del cilindre. Aquesta avaria prové principalment del sistema de subministrament d'oli. L'error comú és que hi ha aire al circuit d'oli o la bomba d'injecció de combustible i l'injector de combustible funciona anormalment. Comproveu i esgoti l'aire del circuit d'oli; comproveu l'estat tècnic dels components del subministrament d'oli i substituïu la molla de l'èmbol si cal; triturar o substituir l'èmbol, la vàlvula de sortida d'oli i l'acoblament de la vàlvula d'agulla; Ajusteu la pressió d'injecció de combustible de l'injector i substituïu la molla de regulació de la pressió de l'injector o la barra d'expulsió per eliminar els dipòsits de carboni i els bloquejos als seus orificis d'injecció i orificis de retorn d'oli.
4. El temps d'injecció és massa aviat o massa tard
Primer, comproveu l'angle d'avanç del subministrament de combustible i ajusteu-lo raonablement; en segon lloc, comproveu l'estat de treball del dispositiu de subministrament de combustible per eliminar la imprecisió del temps d'injecció de combustible causada pel desgast o l'ajust inadequat del dispositiu de subministrament de combustible. Per exemple, el desgast greu de l'èmbol i la vàlvula de sortida d'oli provocarà el el temps d'injecció de combustible es retardarà; si la pressió d'injecció de combustible de l'injector és massa baixa, el temps d'injecció de combustible s'avançarà i l'atomització del combustible dièsel serà deficient.
5. Subministrament insuficient de gasoil o aire
Les canonades de subministrament de petroli i de gas s'han d'inspeccionar i eliminar una per una en l'ordre de l'exterior i l'interior. Si el governador es fa malbé a causa d'un ús a llarg termini, provocant un mal funcionament, o el subministrament de combustible es redueix a causa d'un ajust inadequat, el governador s'ha de tornar a inspeccionar, reparar i ajustar; Si el subministrament d'oli i el subministrament d'aire es redueixen a causa d'un bloqueig o una fuita, s'ha d'identificar i dragar o reparar la ubicació.
6. Temporització i joc de vàlvules incorrectes
Comproveu i ajusteu el temps i el joc de la vàlvula. Quan l'arbre de lleves i els seus coixins i altres peces es desgasten seriosament, l'alçada d'elevació de la vàlvula es redueix, el temps d'obertura de la vàlvula i el temps de superposició d'obertura de les vàlvules d'admissió i d'escapament s'escurcen, donant lloc a un temps de vàlvula inexact.
Quan ajusteu, preneu l'angle d'avanç d'admissió i l'angle de retard d'escapament com a referència per garantir la millor sincronització de la vàlvula. Amb aquest avenç, el joc de vàlvules es redueix adequadament. El joc de la vàlvula és generalment superior a 0,2 mm, per tal de no fer que la vàlvula es tanqui sense problemes i que la vàlvula toqui el pistó. En cas contrari, les peces com els arbres de lleves s'han de reparar o substituir.
7. Mala lubricació i sistema de refrigeració
El mal sistema de lubricació es manifesta com una pressió d'oli alta o baixa. Comproveu i netegeu el filtre, el filtre d'oli i les impureses i la brutícia del circuit d'oli, substituïu l'oli o l'element del filtre i comproveu la vàlvula limitadora de pressió, la vàlvula de derivació i la bomba d'oli. Ajusteu la pressió de l'oli de la bomba d'oli segons el valor especificat.
El sistema de refrigeració deficient es manifesta perquè la temperatura de l'aigua del motor és massa alta o massa baixa. Comproveu i estireu les corretges del ventilador segons sigui necessari, elimineu l'escala dels radiadors i les camisas d'aigua del motor, repareu les fuites, reviseu les bombes d'aigua i els termòstats, i evacuau o milloreu l'aire de refrigeració que passa pels radiadors.
A més, l'excés de carboni a la cambra de combustió i el combustible dièsel conté aigua i altres motius, també poden provocar un rendiment deficient de potència dels motors dièsel. La cambra de combustió s'ha de netejar de carboni i s'ha d'excloure l'aigua del combustible dièsel.
