Causes de la sacsejada corporal dels vehicles que operen a gran altitud

1. Envelliment dels components del motor. La fluctuació dels vehicles de treball aeri també està relacionada amb l'envelliment dels peus del motor. Els peus del motor són en realitat el sistema amortidor del motor. Els peus del motor s’encarreguen d’absorbir la lleugera fluctuació quan el motor està en marxa. Si hi ha un problema amb els peus del motor, aquestes vibracions es transmetran al volant i a la cabina, provocant fluctuacions al ralentí. Solució: substituïu les peces

2. La causa comuna de greus dipòsits de carboni del motor que fan trontollar els vehicles que operen a gran altitud és l'accelerador excessivament brut o els dipòsits excessius de carboni a l'injector de combustible. Quan hi hagi massa dipòsits de carboni a l’interior del motor, la gasolina ruixada per l’injector d’arrencada en fred serà absorbida pels dipòsits de carboni, cosa que farà que la mescla d’arrencada en fred sigui massa magra, cosa que dificultarà l’arrencada. En aquest cas, només la gasolina que espera fins que s’absorbeixen els dipòsits de carboni Quan el cotxe està saturat, és fàcil arrencar-lo. La gasolina adsorbida al dipòsit de carboni després que el cotxe sigui aspirat al cilindre per la succió de buit del motor i cremada, la mescla es torna densa. La barreja combustible del motor és de vegades fina i de vegades rica, cosa que provoca l'arrencada en fred. Jitter de velocitat de ralentí. Com més baixa sigui la temperatura, més gran serà la quantitat de petroli necessària per a un inici en fred i més dipòsits de carboni afectaran la suavitat de l’arrencada en fred. Solució: netejar el circuit d’oli i comprovar si el motor de ralentí té dipòsits de carboni i s’ha de netejar.

3. La pressió de l'oli és inestable. Si s’han netejat els dipòsits de carboni del motor, s’ha rentat la vàlvula d’acceleració, s’ha netejat el coixí d’oli i les bugies i la carrosseria del vehicle es mou al ralentí, es recomana comprovar si la pressió de subministrament de combustible i la pressió d’aire d’entrada sensor són normals. La pressió anormal de subministrament de combustible de la bomba de combustible o el valor incorrecte del sensor de pressió d’admissió farà que el cos tremoli. Solució: comproveu la pressió de l'oli i substituïu les peces si cal.