A què prestar atenció a l'hora d'aplicar petroli als vehicles de treball aeri

La mantega és un greix d'ús comú en el manteniment de la maquinària de construcció, que pot jugar un paper en la lubricació i el segellat. No obstant això, un ús indegut pot afectar negativament determinades parts del vehicle de treball aeri. Vegem quines parts de la plataforma aèria no es poden mantegar.

El contingut principal és el següent: engreixar els pneumàtics dels vehicles de treball aeri. Els fruits secs són fàcils d'estrènyer per evitar l'òxid, i molts reparadors olien els perns i fruits secs del pneumàtic. De fet, aquest és l'enfocament equivocat. Perquè quan la nou de pneumàtics s'estreny, hi ha auto-bloqueig entre els fils. Això es deu al fet que l'angle del fil dels fils és més petit que l'angle de fricció equivalent entre els fils. En una connexió de forrellat donada, l'angle de l'hèlix és un valor determinat, i l'angle de fricció equivalent canvia amb l'estat de fricció entre fils. L'angle de fricció equivalent entre els fils es redueix significativament, i el rendiment d'auto-bloqueig de la connexió del forrellat es torna pitjor. Per tant, el greix o l'oli no s'han d'aplicar als perns i fruits secs del pneumàtic. En fer-ho, la fruita seca s'afluixarà, fins i tot un accident.

La junta del capçal cilindre està engreixada. Per tant, quan alguns reparadors instal·lin la junta de capçal de cilindre, posaran una capa de mantega a la junta de capçal de cilindre dels vehicles de treball aeri, creient que això pot millorar el rendiment de segellat del motor dièsel. No està clar que això afecti el rendiment del motor dièsel. La junta de capçal de cilindre és un segell important entre el bloc de cilindres i el capçal cilindre del motor dièsel. No només pot segellar l'alta temperatura i el gas d'alta pressió generat en el cilindre, sinó també segellar l'aigua de refrigeració i l'oli lubricant al capçal cilindre i al bloc de cilindres. Per tant, en retirar i instal·lar la junta de cilindres, s'ha de prestar especial atenció a la seva qualitat de segellat. Si s'aplica mantega a la junta del capçal de cilindre durant la instal·lació, una mica de mantega s'espremrà a l'aigua i els passatges d'oli del cilindre quan s'estrenyin els pestells del cap cilindre. Quan la mantega entre la junta del cap cilindre funciona en el cilindre, a causa de la influència d'alta temperatura, part d'ella flueix cap al cilindre per a la combustió, i l'altra part roman a la superfície de l'articulació del bloc de cilindres i el capçal cilindre per formar un cilindre. Hi ha una bretxa entre la junta, el cap de cilindre i el pla del cos. L'alta temperatura i el gas d'alta pressió poden afectar fàcilment la junta des d'aquí, danyar la junta i filtrar l'aire. A més, la mantega produirà acumulació de carboni a llarg termini a altes temperatures, la qual cosa comportarà un envelliment prematur i un deteriorament de la junta del capçal del cilindre. Per tant, no apliqueu mantega en instal·lar la junta de cap de cilindre.