-
17Jan, 2021
Com mantenir el motor dels vehicles de treball aeri
En iniciar el vehicle de treball aeri, el motor s'ha d'escalfar primer, i després l'accelerador s'ha de alimentar abans de començar.
-
16Jan, 2021
A què prestar atenció a l'hora d'aplicar petroli als vehicles de treball aeri
La mantega és un greix d'ús comú en el manteniment de la maquinària de construcció, que pot jugar un paper en la lubricació i el segellat.
-
15Jan, 2021
L'estructura i el principi de treball del camió de treball aeri
Quan el vehicle pesat estigui a punt per entrar al vehicle d’altura. El vehicle de treball aeri es troba en posició zero, la plataforma s’ha d’alignar amb precisió i la sabata de fre de la platafor...
-
14Jan, 2021
Causes de la sacsejada corporal dels vehicles que operen a gran altitud
Envelliment dels components del motor. La fluctuació dels vehicles de treball aeri també està relacionada amb l'envelliment dels peus del motor. Els peus del motor són en realitat el sistema amorti...
-
13Jan, 2021
Selecció d'accessoris per a camions de treball aeri
L'ús de vehicles de treball aeri s'està generalitzant cada vegada més. Obres de construcció, construcció i manteniment de plantes, etc.
-
12Jan, 2021
Substitució de les pastilles de fre dels vehicles operatius a gran altitud
Les dues parts de la placa de revestiment de ferro i el material de fricció constitueixen la sabata del fre. No espereu mai fins que el material de fricció estigui polit abans de substituir la saba...
-
11Jan, 2021
La causa del sistema hidràulic del camió de treball aeri
Amb el desenvolupament continu de la societat, la instal·lació i el manteniment a gran alçada s’han convertit en mètodes operatius habituals en aquesta indústria.
-
10Sep, 2013
Edifici d'oficines Yunlihong Brasil
Després d'una preparació meticulosa, es va obrir l'oficina de Yunlihong Brasil. Es troba a la ciutat de Camaqua, Rio Grande do Sul, part sud del Brasil. Hi ha la sala d'exposició de vehicles i la s...
-
10Jan, 2021
La raó per la qual els dos braços del camió de treball aeri no es poden aixecar
La pressió del manòmetre del vehicle de treball aeri s'ha de mantenir a pressió 16-17. Si la pressió és massa petita, és fàcil fer que el braç de treball es mogui lentament o fins i tot no s'aixequi.